Rhinbredden i Wiesbaden: Bilfri helg gir blandede tilbakemeldinger!

Rhinbredden i Wiesbaden: Bilfri helg gir blandede tilbakemeldinger!

Et dristig steg mot miljøvennlig mobilitet prøves for tiden ut i Wiesbaden. Den andre bilfrie helgen fant sted på Rheingaustraße fra 8. til 10. august 2025. Hele ruten mellom Biebrich Castle og Wilhelm-Kopp-Straße var stengt for biltrafikk bortsett fra den siste plassen. Målet med dette tiltaket er å teste gjennomførbarheten av et permanent bilfritt Rhinbankområde. Denne ideen ble møtt med både støtte og skepsis.

Sikkerhetsstyrker jobbet godt under nedstengningen, men besøkstallene holdt seg under forventningene. Mange innbyggere foretrakk å tilbringe tid på den populære Rhin-promenaden. Beboere rapporterte om vanskeligheter som uklar skilting og mangel på kontroller i løpet av den første testhelgen, noe som motiverte arrangørene til å gjøre forbedringer senere. Dette inkluderer flere ansatte og sikrede stengepunkter samt tydelige skilt for bedre å informere sjåfører og besøkende. Diskusjonene om mulige omveier og trafikkork i gatene rundt fortsatte imidlertid å ulme på sosiale medier.

Busstransport og omkjøringer

Stengingen hadde også innvirkning på busstilbudet i regionen. Linje 9, 14 og N3 er spesielt berørt, hvor det må påregnes omfattende omkjøringer og mulige forsinkelser, spesielt i natttrafikken. Passasjerer må flytte til den vestlige siden av gaten ved holdeplassene "Paul-Ehrlich-Straße", "Nansenstraße" og "Elsa-Brändström-Straße" for å gå ombord på bussene. "Schloss Biebrich" holdeplass vil ikke bli betjent i det hele tatt under trafikkprøven. Transportselskapet har plassert servicemedarbeidere på travle holdeplasser for å bistå passasjerer og kommunisere endringer i reiseplanlegging.

De neste prøvehelgene

Ytterligere testhelger er planlagt for de kommende ukene, som finner sted fra 15. til 17. august og 22. til 24. august. De ansvarlige planlegger igjen å stenge Rheingaustrasse for biltrafikk fra fredag ​​kveld klokken 18. til søndag kveld kl 22.00. Det er allerede stemmer fra befolkningen som ønsker tilleggsaktiviteter som musikk, gatekunst og markedsboder for å gjøre den bilfrie sonen mer levende.

Sett i en større sammenheng viser en undersøkelse at 29 % av befolkningen i Tyskland kan forestille seg livet i en by uten biler. Denne viljen er spesielt uttalt i urbane områder og blant de under 30 år. Studier tyder på at en reduksjon i privat motorisert transport ikke bare har helse- og miljøgevinster, men også kan øke lokal handel gjennom flere fotgjengere og syklister. Vellykkede eksempler på bilfrie byer som Oslo og København viser at reell endring er mulig når innbyggerne integreres aktivt i dialogen.

Informasjonen er lett tilgjengelig for alle som ønsker å reise med buss og tog under forsøket. På siden av Wiesbaden.de Det er omfattende informasjon om de berørte holdeplasser og omkjøringer, mens gjeldende rutetider er tilgjengelige netzplan-wiesbaden.de gis. ESWE trafikktjenestetelefon kan også nås hvis du har spørsmål.

Det gjenstår å se om de kommende testfasene vil føre til større aksept for den bilfrie sonen og hvordan diskusjonen om den moderne tilnærmingen til mobilitet i byen vil utvikle seg.