الحد الأقصى للسرعة 30 في ولاية ساكسونيا السفلى: مزيد من الأمان واختناقات مرورية أقل!

الحد الأقصى للسرعة 30 في ولاية ساكسونيا السفلى: مزيد من الأمان واختناقات مرورية أقل!

يدور جدل مثير حول حدود السرعة في ألمانيا. في حين أن حدود السرعة لا تزال محل نقاش ساخن على الطرق السريعة، فإن القواعد التنظيمية داخل المدن تحتل مكانة عالية في جدول الأعمال. ويتم إيلاء اهتمام خاص لتطبيق حدود السرعة البالغة 30 كم/ساعة في المناطق الحضرية، كما تم اختباره مؤخرًا في تجربة نموذجية في ولاية ساكسونيا السفلى. عالي المنظور اليومي وكشفت النتائج الأولية عن العديد من المزايا التي تؤيد مثل هذا الإجراء.

وتظهر الدراسة أن إدخال حد للسرعة يبلغ 30 كم/ساعة لا يقلل فقط من التلوث الضوضائي من خلال تدفق مروري أكثر تجانسًا، ولكنه يزيد أيضًا بشكل كبير من سلامة المشاة وراكبي الدراجات. على الرغم من بقاء العدد الإجمالي للحوادث على حاله، فقد انخفض عدد الحوادث الخطيرة، وهو ما يمكن أن يعزى إلى زيادة أوقات رد الفعل وقصر مسافات الكبح. كما تتحسن جودة الهواء والانبعاثات الملوثة من خلال حركة مرور أكثر سلاسة، مما يقلل من الاختناقات المرورية وأوقات الانتظار.

الأساس القانوني الجديد للحد الأقصى للسرعة 30 كم / ساعة

وكانت الخطوة الحاسمة في هذا الاتجاه هي تعديل قانون المرور على الطرق (StVG)، الذي أقره البوندستاغ في 20 أكتوبر 2023. تتيح هذه اللائحة الجديدة للبلديات وضع لوائح بسرعة 30 كم / ساعة بشكل أكثر مرونة ويمكن تبريرها الآن أيضًا بجوانب مثل الصحة والتنمية الحضرية. NDR تشير التقارير إلى أن المدن في ولاية ساكسونيا السفلى، بما في ذلك هانوفر وبراونشفايغ، دعت منذ فترة طويلة إلى تكييف تعديلات السرعة مع الظروف المحلية.

وعلى الرغم من هذا التقدم، فإن رابطة مدن ساكسونيا السفلى غير راضية لأنها تطالب بنهج أكثر طموحا. وينتقد المدير العام، جان أرنينغ، حقيقة أن السلامة المرورية الوقائية لا تحظى بالاهتمام الكافي. ومن أجل تطبيق حد السرعة المحدد بـ 30 كم/ساعة، لا يزال من الضروري تقديم إثبات للخطر على مستخدمي الطريق.

حدود السرعة على الطرق السريعة: صورة مقسمة