Suche
Mein Konto
Hastighedsgrænse på 30 i Niedersachsen: Mere sikkerhed og færre trafikpropper!
Niedersachsen tester hastighedsgrænser på 30 km/t i byer; Resultater viser fordele for trafiksikkerhed, miljø og livskvalitet.
Hastighedsgrænse på 30 i Niedersachsen: Mere sikkerhed og færre trafikpropper!
En spændende debat udspiller sig omkring hastighedsgrænser i Tyskland. Mens hastighedsgrænser fortsat diskuteres heftigt på motorveje, står byregler højt på dagsordenen. Der lægges særlig vægt på indførelsen af hastighedsgrænser på 30 km/t i byområder, som for nylig blev testet i et modelforsøg i Niedersachsen. Højt Perspektiv dagligt De foreløbige resultater afslørede flere fordele, der taler for en sådan foranstaltning.
Undersøgelsen viser, at indførelsen af en hastighedsgrænse på 30 km/t ikke blot reducerer støjbelastningen gennem en mere homogen trafikafvikling, men også i høj grad øger sikkerheden for fodgængere og cyklister. På trods af at det samlede antal uheld er uændret, er antallet af alvorlige ulykker faldet, hvilket kan tilskrives øgede reaktionstider og kortere bremselængder. Luftkvaliteten og emissionerne af forurenende stoffer forbedres også gennem jævnere trafik, hvilket reducerer trafikpropper og ventetider.
Nyt lovgrundlag for hastighedsbegrænsning på 30 km/t
Et afgørende skridt i den retning var ændringen af færdselsloven (StVG), som blev vedtaget af Forbundsdagen den 20. oktober 2023. Denne nye forordning giver kommunerne mulighed for at gøre 30 km/t-reglerne mere fleksibel og kan nu også begrundes med aspekter som sundhed og byudvikling. NDR rapporterer, at byer i Niedersachsen, herunder Hannover og Braunschweig, længe havde slået til lyd for at tilpasse deres hastighedstilpasninger til lokale forhold.
På trods af disse fremskridt er den Niedersachsen sammenslutning af byer utilfredse, da den kræver en endnu mere ambitiøs tilgang. Daglig leder, Jan Arning, kritiserer, at den forebyggende trafiksikkerhed ikke er tilstrækkeligt opmærksom. For at implementere hastighedsgrænsen på 30 km/t er det stadig nødvendigt at bevise risikoen for trafikanterne.
Hastighedsgrænsen på motorveje: Et opdelt billede
Diskussionen om køreadfærd og miljøbeskyttelse får en helt ny dimension. Eksperter vurderer, at en hastighedsgrænse på 120 km/t vil kunne reducere CO₂-emissionerne på landsplan med op til 4,7 millioner tons årligt, hvorfor tiden er mere end moden til en objektiv dialog om dette emne. Det bliver derfor spændende at se, hvordan retstilstanden vil udvikle sig de næste par måneder.