Suche
Mein Konto
30 nopeusrajoitus Ala-Saksissa: Lisää turvallisuutta ja vähemmän liikenneruuhkia!
Ala-Saksi testaa 30 km/h nopeusrajoituksia kaupungeissa; Tulokset osoittavat etuja liikenneturvallisuuden, ympäristön ja elämänlaadun kannalta.
30 nopeusrajoitus Ala-Saksissa: Lisää turvallisuutta ja vähemmän liikenneruuhkia!
Saksassa nopeusrajoituksista käydään jännittävää keskustelua. Vaikka nopeusrajoituksista keskustellaan edelleen kiivaasti moottoriteillä, kaupunkien säädökset ovat korkealla asialistalla. Erityistä huomiota kiinnitetään 30 km/h nopeusrajoitusten käyttöönottoon kaupunkialueilla, kuten äskettäin on testattu Ala-Saksin mallikokeessa. äänekäs Perspective Daily Alustavat tulokset paljastivat useita etuja, jotka puhuvat tällaisen toimenpiteen puolesta.
Tutkimus osoittaa, että 30 km/h nopeusrajoituksen käyttöönotto ei ainoastaan vähennä melusaastetta tasaisemman liikennevirran kautta, vaan lisää huomattavasti myös jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta. Vaikka onnettomuuksien kokonaismäärä on pysynyt ennallaan, vakavien onnettomuuksien määrä on laskenut, mikä johtuu lisääntyneistä reaktioajoista ja lyhentyneestä jarrutusmatkasta. Myös ilmanlaatu ja saastepäästöt paranevat sujuvamman liikenteen ansiosta, mikä vähentää liikenneruuhkia ja odotusaikoja.
Uusi oikeusperusta 30 km/h nopeusrajoitukselle
Ratkaiseva askel tähän suuntaan oli tieliikennelain (StVG) muutos, joka hyväksyttiin liittopäivissä 20.10.2023. Tämä uusi asetus mahdollistaa kunnille joustavamman 30 km/h säädön ja sitä voidaan nyt perustella myös esimerkiksi terveydellisillä ja kaupunkikehityksellä. NDR raportoi, että Ala-Saksin kaupungit, mukaan lukien Hannover ja Braunschweig, olivat pitkään kannattaneet nopeussäätöjen mukauttamista paikallisiin olosuhteisiin.
Tästä edistyksestä huolimatta Ala-Saksin kaupunkiliitto on tyytymätön, koska se vaatii entistä kunnianhimoisempaa lähestymistapaa. Toimitusjohtaja Jan Arning arvostelee sitä, ettei ennaltaehkäisevään liikenneturvallisuuteen kiinnitetä riittävästi huomiota. 30 km/h nopeusrajoituksen toteuttamiseksi tarvitaan edelleen todisteita tienkäyttäjille aiheutuvasta riskistä.
Nopeusrajoitus moottoriteillä: Jaettu kuva
Keskustelu ajokäyttäytymisestä ja ympäristönsuojelusta saa aivan uuden ulottuvuuden. Asiantuntijat arvioivat, että 120 km/h nopeusrajoitus voisi vähentää hiilidioksidipäästöjä valtakunnallisesti jopa 4,7 miljoonaa tonnia vuodessa, minkä vuoksi aika on enemmän kuin kypsä objektiiviselle keskustelulle aiheesta. Siksi on jännittävää nähdä, miten oikeudellinen tilanne kehittyy seuraavien kuukausien aikana.