Suche
Mein Konto
Hastighetsgräns på 30 i Niedersachsen: Mer säkerhet och mindre trafikstockningar!
Niedersachsen testar 30 km/h hastighetsgränser i städer; Resultat visar fördelar för trafiksäkerhet, miljö och livskvalitet.
Hastighetsgräns på 30 i Niedersachsen: Mer säkerhet och mindre trafikstockningar!
En spännande debatt pågår kring hastighetsbegränsningar i Tyskland. Medan hastighetsbegränsningar fortsätter att debatteras hett på motorvägar, står innerstadsreglerna högt på agendan. Särskild uppmärksamhet ägnas åt införandet av 30 km/h hastighetsbegränsningar i stadsområden, som nyligen testades i ett modellexperiment i Niedersachsen. Högt Perspektiv dagligen De preliminära resultaten avslöjade flera fördelar som talar för en sådan åtgärd.
Studien visar att införandet av en hastighetsgräns på 30 km/h inte bara minskar bullerföroreningarna genom ett mer homogent trafikflöde, utan också kraftigt ökar säkerheten för fotgängare och cyklister. Trots att det totala antalet olyckor är oförändrat har antalet allvarliga olyckor minskat, vilket kan hänföras till ökade reaktionstider och kortare bromssträcka. Luftkvaliteten och utsläppen av föroreningar förbättras också genom smidigare trafik, vilket minskar trafikstockningar och väntetider.
Ny rättslig grund för 30 km/h hastighetsbegränsning
Ett avgörande steg i denna riktning var ändringen av vägtrafiklagen (StVG), som antogs av förbundsdagen den 20 oktober 2023. Denna nya förordning gör det möjligt för kommunerna att göra 30 km/h-reglerna mer flexibelt och kan nu även motiveras av aspekter som hälsa och stadsutveckling. NDR rapporterar att städer i Niedersachsen, inklusive Hannover och Braunschweig, länge hade förespråkat att anpassa sina hastighetsanpassningar till lokala förhållanden.
Trots dessa framsteg är Niedersachsens stadsförbund missnöjda eftersom de kräver ett ännu mer ambitiöst tillvägagångssätt. Verkställande direktören Jan Arning kritiserar att förebyggande trafiksäkerhet inte uppmärksammas tillräckligt. För att implementera hastighetsgränsen 30 km/h krävs fortfarande bevis på risken för trafikanter.
Hastighetsbegränsningen på motorvägar: En delad bild
Diskussionen om körbeteende och miljöskydd får en helt ny dimension. Experter uppskattar att en hastighetsgräns på 120 km/h skulle kunna minska CO₂-utsläppen i hela landet med upp till 4,7 miljoner ton årligen, vilket är anledningen till att tiden är mer än mogen för en objektiv dialog om detta ämne. Det ska därför bli spännande att se hur rättsläget kommer att utvecklas de närmaste månaderna.