L'A7 au triangle Horster à nouveau libre : les embouteillages enfin terminés après un pont endommagé !

L'A7 au triangle Horster à nouveau libre : les embouteillages enfin terminés après un pont endommagé !

Le vendredi 18 juillet 2025 après-midi, la fermeture unilatérale de l'autoroute A7 dans la zone du triangle Horster près de Seevetal a été levée. La fermeture, en vigueur depuis le 10 juillet en raison de dommages au béton d'un pont, a provoqué d'importants retards de circulation et des embouteillages, notamment sur l'A1 dans la zone métropolitaine de Hambourg. Les automobilistes ont dû être redirigés via l'A1 vers Maschener Kreuz pendant plus d'une semaine. La route est désormais à nouveau praticable dans les deux sens et les véhicules peuvent la traverser sans problème depuis 13h20. NDR rapporte que les mesures visant à soulager la charge sur le pont étaient nécessaires pendant cette période.

Les dommages au béton découverts lors des travaux de rénovation comprenaient ce que l’on appelle des « éruptions de béton ». Cependant, après une enquête menée par un ingénieur en structure, il a été déterminé que ces zones endommagées pouvaient facilement être comblées. L'objectif était clairement de ne pas perturber la circulation pendant les vacances plus longtemps que nécessaire, car le week-end dernier en particulier, il y a eu un embouteillage pouvant atteindre douze kilomètres sur l'A7. Un tronçon entre Hambourg et Hanovre a même été complètement fermé pendant plusieurs heures, ce qui a entraîné des temps d'attente patients pour de nombreux voyageurs. Même lors des contrôles à Wietmarschen, plusieurs véhicules n'ont pas été autorisés à continuer à rouler.

Focus sur l’infrastructure sécurisée

Mais le cas du triangle Horster soulève des questions qui vont bien au-delà des problèmes immédiats de circulation. Les experts en construction avertissent que de nombreux ponts autoroutiers en Allemagne ont besoin d'être rénovés. Selon une analyse basée sur les données de plus de 3 700 ponts routiers, 43 ponts de plus de 50 mètres sont dans un état « insatisfaisant ». Cela affecte non seulement la stabilité, mais aussi la sécurité routière. Tagesschau rapporte qu'il existe environ 40 000 ponts en Allemagne, dont 55 % ont été construits avant 1985. L'augmentation du trafic de marchandises exerce une pression supplémentaire sur les ponts.

Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing, prévoit ainsi de rénover 400 ponts chaque année. La modernisation de 4 000 ponts est une priorité absolue pour garantir la sécurité routière à long terme. Avec 962 kilomètres, la liaison autoroutière A7 est la plus longue d'Allemagne et joue un rôle central en tant que liaison nord-sud ; le tronçon entre Hanovre et Hambourg en particulier est l'un des plus encombrés du pays.

Fermetures de voies et déviations

Cependant, le soulagement pour les conducteurs du triangle Horster intervient à un moment où les infrastructures continuent d'être fortement sollicitées. Du 18 au 21 juillet, l'A7 sera fermée dans les deux sens dans la zone du tunnel Schnelsen à Hambourg - une frustration renouvelée pour de nombreux voyageurs et navetteurs. Il est recommandé d'utiliser des détours à grande échelle pour éviter des retards supplémentaires. ADAC a fourni des informations routières actuelles. La fermeture de l’autoroute est une question importante dont les politiciens doivent parler de toute urgence.

Les grands chantiers de construction des infrastructures de transport allemandes ne sont pas seulement une nuisance, mais le signe qu'il faut agir maintenant pour garantir des conditions de circulation sûres. Nous ne pouvons qu’espérer que les projets de rénovation de tous les ponts concernés seront mis en œuvre le plus rapidement possible !