A7 ties Horsterio trikampiu vėl laisvas: transporto kamščiai pagaliau pasibaigė sugadinus tiltą!

A7 ties Horsterio trikampiu vėl laisvas: transporto kamščiai pagaliau pasibaigė sugadinus tiltą!

Penktadienio popietę, 2025 m. liepos 18 d., buvo panaikintas vienašalis greitkelio A7 uždarymas Horsterio trikampio teritorijoje netoli Seevetalio. Uždarymas, galiojantis nuo liepos 10 d., kai buvo apgadintas betoninis tiltas, sukėlė didelių eismo trukdžių ir kamščių, ypač kelyje A1 Hamburgo metropolinėje zonoje. Vairuotojus daugiau nei savaitę teko nukreipti per A1 link Maschener Kreuz. Kelias dabar vėl pravažiuojamas abiem kryptimis ir transporto priemonės be problemų pravažiavo nuo 13.20 val. NDR praneša, kad šiuo metu tilto apkrovai sumažinti buvo reikalingos priemonės

Renovacijos metu aptikta betono žala buvo vadinamieji „betono sprogimai“. Tačiau atlikus statybos inžinieriaus tyrimą buvo nustatyta, kad šias pažeistas vietas galima nesunkiai užpildyti. Akivaizdu, kad pagrindinis dėmesys buvo skiriamas tam, kad šventinis eismas nebūtų sutrikdytas ilgiau nei būtina, nes ypač praėjusį savaitgalį A7 kelyje susidarė iki dvylikos kilometrų spūstys. Atkarpa tarp Hamburgo ir Hanoverio net kelioms valandoms buvo visiškai uždaryta, todėl daugeliui keliautojų teko kantriai laukti. Net per patikrinimus Vytmaršene kelioms transporto priemonėms nebuvo leista toliau važiuoti.

Saugi infrastruktūra dėmesio centre

Tačiau Horsterio trikampio atvejis kelia klausimų, kurie gerokai viršija tiesiogines eismo problemas. Statybų ekspertai perspėja, kad daugelis greitkelių tiltų Vokietijoje turi būti atnaujinti. Remiantis analize, pagrįsta duomenimis iš daugiau nei 3700 greitkelių tiltų, 43 tiltai, ilgesni nei 50 metrų, yra „nepatenkinamos“ būklės. Tai turi įtakos ne tik stabilumui, bet ir eismo saugumui. Tagesschau praneša, kad Vokietijoje yra apie 40 000 tiltų, iš kurių 55 % buvo pastatyti ant papildomų tiltų.

Todėl federalinis transporto ministras Volkeris Wissingas kasmet planuoja atnaujinti 400 tiltų. 4000 tiltų modernizavimas yra didžiausias prioritetas siekiant užtikrinti ilgalaikį eismo saugumą. 962 kilometrų ilgio A7 greitkelio jungtis yra ilgiausia Vokietijoje ir atlieka pagrindinį vaidmenį kaip šiaurės-pietų jungtis; ypač atkarpa tarp Hanoverio ir Hamburgo yra viena labiausiai perkrautų šalyje.

Juostų uždarymas ir apvažiavimai

Tačiau vairuotojams palengvėjimas Horsterio trikampyje ateina tuo metu, kai infrastruktūra ir toliau patiria didelę apkrovą. Liepos 18–21 d. A7 bus uždarytas abiem kryptimis Schnelsen tunelio Hamburge – tai vėl nusivylė daugeliui keliautojų ir į darbą ir atgal. Norint išvengti papildomų vėlavimų, rekomenduojama naudoti didelio masto aplinkkelius. ADAC pateikė dabartinę eismo informaciją. Greitkelio uždarymas yra svarbus klausimas, apie kurį politikai turi kalbėti skubiai.

Didelės Vokietijos transporto infrastruktūros statybvietės yra ne tik nepatogumas, bet ir ženklas, kad reikia imtis veiksmų siekiant užtikrinti saugaus eismo sąlygas jau dabar. Belieka tikėtis, kad planai atnaujinti visus paveiktus tiltus bus įgyvendinti kuo greičiau!