Alarmující nedostatek parkovacích míst pro kamiony v Dolním Sasku – ACE zní jasně!

Alarmující nedostatek parkovacích míst pro kamiony v Dolním Sasku – ACE zní jasně!

V Německu panuje skutečný dopravní chaos, a to nejen v ulicích. Auto Club Europa (ACE) bije na poplach před masivním nedostatkem parkovacích míst pro kamiony na dálnicích, který trápí nejen řidiče, ale i celé odvětví logistiky. Od dubna do června 2025 dobrovolní členové ACE zkoumali situaci na dálnicích, zejména na trasách A2 a A7. Výsledky jsou více než alarmující.

V rozsáhlém průzkumu, který zahrnoval 132 odpočívadel v celé zemi, bylo zaznamenáno 5 088 oficiálně určených parkovacích míst pro kamiony. Realita ale ukazuje jiný obrázek: Když se spočítá v noci, na těchto místech parkovalo současně neuvěřitelných 7 664 kamionů, což vedlo k průměrné obsazenosti 151 procent. Například v Dolním Sasku, kde bylo prozkoumáno 13 odpočívadel, bylo 77 procent parkovacích ploch přeplněných a mnoho kamionů parkovalo ve vjezdech a výjezdech nebo na zpevněné krajnici, což dále zvyšovalo riziko nehod. Obzvláště zoufalá je situace v servisní oblasti Zweidorfer Holz Süd, kde 195 kamionů bojovalo o místo pouze pro 94 vozidel – využití kapacity na neuvěřitelných 207 procent. NDR

Bezpečnost provozu je ohrožena

Vytíženost odpočívadel obtěžuje nejen řidiče kamionů, ale představuje i značná bezpečnostní rizika. Frank Fleischhauer z ACE kritizuje skutečnost, že mnoho vozidel parkuje na parkovacích místech pro autobusy a karavany, což situaci dále zhoršuje. Přeplněná odpočívadla nutí řidiče parkovat nelegálně a ohrožují zákonem požadované doby odpočinku. Nebezpečí ilustruje tragický příklad: nehoda, při které došlo ke střetu osobního auta se zaparkovaným kamionem, si vyžádala dva mrtvé. V oboru je současný nedostatek parkovacích míst vnímán jako jeden z hlavních důvodů klesajícího počtu řidičů kamionů, což snižuje přepravní kapacitu. denní zprávy

ACE proto volá nejen po okamžitém rozšíření desetitisíců parkovacích míst pro kamiony, ale také po zlepšení stávající infrastruktury. Řešeny jsou zejména nebezpečné alternativní plochy, které využívají řidiči kamionů jako bezobslužná parkovací místa. Tyto oblasti by měly být uzavřeny nebo upraveny pro zvýšení bezpečnosti na dálnici. V současné době se testuje digitalizovaný systém zobrazování volných parkovacích míst, který by mohl pomoci situaci usnadnit. Kontrola provozu

Výzva do budoucna

Nedostatek místa na dálnicích by se mohl do roku 2040 zvýšit až na 600 000 parkovacích míst, podle odhadů Spolkového svazu silniční přepravy, logistiky a likvidace odpadu (BGL). I přes vytvoření téměř 3 000 dalších parkovacích míst pro kamiony Autobahn GmbH v letech 2019 až 2023 je problém stále vážný. Je zřejmé, že bez naléhavých opatření zůstane situace na dálnicích kritická.

Problémy s nedostatkem parkovacích míst na dálnicích se neřeší snadno, ale je jasné, že je třeba jednat. Bezpečnost řidičů a efektivita logistiky musí být na prvním místě. Každý, kdo zde má dobrou ruku, možná dokáže najít způsob, jak vyřešit tyto naléhavé problémy a učinit německé silnice o něco bezpečnějšími.