Seestrasse Münsingis: Kohalik volikogu murrab liikluse rahustamiseks uut teed!

Seestrasse Münsingis: Kohalik volikogu murrab liikluse rahustamiseks uut teed!

Arutelu Seestrasse üle Münsingis on taas hoogu võtmas. Kohalik volikogu on nüüd ametlikult otsustanud, et linnapea Michael Grasl peaks alustama läbirääkimisi ringkonnaadministraatori Josef Niedermaieri ja piirkonnaameti vastutavate osakondadega. Nende arutelude eesmärk on muuta Seestrasse üle kogukondlikuks teeks. Pärast Merkuur Starnbergi järve idakaldal asuv Seestrasse, mis praegugi kulgeb linnaosa maanteena (TÖL 2), oli kogukonnas aastaid tuline arutelu teema.

Ajalooline taust ja tänapäeva väljakutsed

Seestrasse on aastakümneid ühendanud Münsingi ja Holzhauseni kogukondi, kuid on nüüdisajal kaotanud oma tähtsuse. Piirkonnaamet väidab, et arvestades ühenduse puudumist osariigi või föderaalmaanteega, ei ole praegune piirkondlikuks maanteeks liigitamine enam õigustatud. See tegi ka selgeks Lõuna-Saksa ajaleht, mis tõi välja, et Seestrassel ei ole enam autoliikluseks vastavat funktsiooni. Sellegipoolest on marsruut jalakäijate ja jalgratturite seas väga populaarne, mis võib suure sageduse tõttu põhjustada kasutuskonflikte.

Liiklusohutus ja võimalikud muudatused

Kavandatav gradatsioon pakub võimalusi ja väljakutseid. Ümberklassifitseerimise korral saaks vald ise kehtestada kiiruspiirangud, näiteks kiirusepiirangu 30 km/h, ning võimalus astuda kliendisõbralikult ebaseadusliku parkimise vastu. "Kogukond teeb otsuseid iseseisvalt," selgitab linnapea Grasl, kinnitades sellega Münsingeri kavatsust liikluseeskirju aktiivselt mõjutada.

Ehitusameti juht Stephan Lanzinger seevastu hoiatab, et kogukond peab järgima liikluseeskirju ega ole täiesti vaba liiklust rahustavate meetmete rakendamisel. Juba varem on olnud algatusi ja nõudmisi, mis seoses linnaosa teede tunnustuse kaotamisega muutuvad veelgi pakilisemaks. Liikluse rahustamise töörühm on juba otsinud lahendusi, kuidas selles turistide poolt palju kasutuses olevas piirkonnas olukorda parandada. On mõeldav rakendada selliseid meetmeid nagu sillutamine ja tee kitsendamine, mis aitavad liiklust rahustada, nagu näidatud STVO 2 Go kirjeldatud.

Tulevased kohustused ja otsused

Peamiseks murekohaks jääb tee ülevõtmisega seotud kogukonna rahaline koormus, mis tooks kaasa täiendava hoolduskohustuse. Helge Strauß CSU-st väljendab muret vajaduse pärast hoolduseks vajalike uute seadmete ja personali järele. Kohalik volikogu otsustab alandamise üle eeldatavasti aprillis või mais, laual on ka neutraalse erialabüroo ettepanek tee seisukorda kontrollida.

Ajalooliste asjaolude tiheda seose, muutuvate liiklusharjumuste ja tulevikku vaatamise tõttu seisab Seestrassel ees muutused. Saab näha, kas see lõpuks toob kaasa tõelise liikluse rahunemise. Vaieldamatult tuleb elanikel ja kohalikul volikogul lähinädalatel langetada olulisi otsuseid.