Seestrasse Minsingā: Vietējā padome lauž jaunus ceļus satiksmes mazināšanai!

Seestrasse Minsingā: Vietējā padome lauž jaunus ceļus satiksmes mazināšanai!

Diskusija par Seestrasse Minsingā atkal uzņem apgriezienus. Vietējā padome tagad ir oficiāli nolēmusi, ka mēram Maiklam Graslam jāsāk sarunas ar rajona administratoru Jozefu Nīdermaieru un rajona biroja atbildīgajām nodaļām. Šo diskusiju mērķis ir pazemināt Seestrasse līmeni par kopienas ceļu. Pēc Merkurs Seestrasse Starnbergas ezera austrumu krastā, kas pašlaik joprojām tiek izmantots kā rajona ceļš (TÖL 2), daudzus gadus bija karsti apspriests temats kopienā.

Vēsturiskais fons un mūsdienu izaicinājumi

Seestrasse ir saistījusi Minsingas un Holžauzenes kopienas gadu desmitiem, taču mūsdienās tā ir zaudējusi savu nozīmi. Rajona birojs apgalvo, ka, ņemot vērā savienojuma trūkumu ar valsts vai federālo šoseju, pašreizējā klasifikācija kā rajona ceļš vairs nav pamatota. Tas arī skaidri parādīja Dienvidvācijas laikraksts, kas norādīja, ka Seestrasse vairs nav atbilstošas ​​funkcijas automašīnu satiksmei. Tomēr maršruts ir ļoti populārs gājēju un velosipēdistu vidū, kas, ņemot vērā lielo biežumu, var izraisīt lietošanas konfliktus.

Ceļu satiksmes drošība un iespējamās modifikācijas

Plānotā gradācija rada iespējas un izaicinājumus. Pārklasificēšanas gadījumā pašvaldība varētu pati ieviest ātruma ierobežojumus, piemēram, ātruma ierobežojumu 30 km/h, un būtu iespēja klientam draudzīgi rīkoties pret nelegālu stāvēšanu. "Kopiena lēmumus pieņems neatkarīgi," skaidro mērs Grasls, tādējādi apstiprinot Minsingera nodomu aktīvi ietekmēt satiksmes noteikumus.

Savukārt būvvaldes vadītājs Stīvens Lanzingers brīdina, ka sabiedrībai ir jāievēro ceļu satiksmes noteikumi un tā nav pilnībā brīva satiksmes mazināšanas pasākumu īstenošanā. Jau iepriekš ir bijušas iniciatīvas un prasības, kuras kļūst vēl aktuālākas sakarā ar rajona ceļu saskaņošanas atcelšanu. Satiksmes mazināšanas darba grupa jau ir meklējusi risinājumus situācijas uzlabošanai šajā tūristu intensīvi izmantotajā teritorijā. Ir iedomājams veikt tādus pasākumus kā bruģēšana un ceļa sašaurināšana, kas var palīdzēt nomierināt satiksmi, kā parādīts attēlā STVO 2 Go aprakstīts.

Nākotnes pienākumi un lēmumi

Galvenās bažas joprojām ir sabiedrības finansiālais slogs, pārņemot ceļu, kas radītu papildu atbildību par uzturēšanu. Helge Strauß no CSU pauž bažas par nepieciešamību pēc jauna aprīkojuma un personāla, kas būtu nepieciešams aprūpei. Paredzams, ka aprīlī vai maijā vietējā dome lems par reitinga pazemināšanu, izskatot arī neitrāla speciālistu biroja priekšlikumu pārbaudīt ceļa stāvokli.

Vēsturisko apstākļu ciešās savstarpējās saiknes, mainīgo satiksmes modeļu un skatījuma uz nākotni dēļ Seestrasse saskaras ar pārmaiņām. Jāskatās, vai tas galu galā novedīs pie reālas satiksmes nomierināšanas. Neapšaubāmi, ka tuvāko nedēļu laikā iedzīvotājiem un pašvaldībai būs jāpieņem svarīgi lēmumi.