Seestrasse i Münsing: Kommunen bryter ny mark för trafikdämpning!

Seestrasse i Münsing: Kommunen bryter ny mark för trafikdämpning!

Diskussionen om Seestrasse i Münsing tar fart igen. Kommunfullmäktige har nu officiellt beslutat att borgmästare Michael Grasl ska inleda förhandlingar med stadsdelsadministratör Josef Niedermaier och ansvariga avdelningar på stadsdelskontoret. Syftet med dessa diskussioner är att nedgradera Seestrasse till en samhällsväg. Efter Merkurius Seestrasse vid Starnbergs östra strand, som idag fortfarande drivs som stadsdelsväg (TÖL 2), var under många år ett hett omdebatterat ämne inom samhället.

Historisk bakgrund och dagens utmaningar

Seestrasse har länkat samman samhällena Münsing och Holzhausen i decennier, men har förlorat sin betydelse i modern tid. Distriktskontoret hävdar att, med tanke på bristen på anslutning till en statlig eller federal motorväg, är den nuvarande klassificeringen som en distriktsväg inte längre motiverad. Detta klargjorde också Sydtyska tidningen, som påpekade att Seestrasse inte längre har en relevant funktion för biltrafiken. Trots det är rutten mycket populär bland vandrare och cyklister, vilket kan leda till användningskonflikter med tanke på den höga frekvensen.

Trafiksäkerhet och eventuella ändringar

Den planerade graderingen ger möjligheter och utmaningar. Vid en omklassificering skulle kommunen själv kunna införa hastighetsbegränsningar, till exempel en hastighetsbegränsning på 30 km/h, och skulle ha möjlighet att vidta kundvänliga åtgärder mot olovlig parkering. "Samhället kommer att fatta beslut självständigt", förklarar borgmästare Grasl och bekräftar därmed Münsingers avsikt att aktivt påverka trafikreglerna.

Byggnadsmyndighetschef Stephan Lanzinger varnar däremot för att samhället måste hålla sig till vägtrafikföreskrifterna och inte är helt fria att genomföra trafikdämpande åtgärder. Det har redan tidigare funnits initiativ och krav, som blir ännu mer angelägna i och med att stadsvägsgodkännandet avskaffats. Trafikdämpningsarbetsgruppen har redan letat efter lösningar för att förbättra situationen i det här området, som används mycket av turister. Det är tänkbart att genomföra åtgärder som asfaltering och avsmalning av vägen, vilket kan bidra till att lugna trafiken, som visas STVO 2 Go beskrivs.

Framtida ansvar och beslut

En viktig fråga är fortfarande den ekonomiska bördan för samhället att ta över vägen, vilket skulle medföra ytterligare ansvar för underhållet. Helge Strauß från CSU uttrycker oro över behovet av ny utrustning och personal som skulle behövas för vården. Kommunfullmäktige väntas fatta beslut om nedgraderingen i april eller maj, och förslaget från ett neutralt specialistkontor för att kontrollera vägens skick ligger också på bordet.

På grund av den nära sammanlänkningen av historiska omständigheter, förändrade trafikmönster och en blick mot framtiden, står Seestrasse inför förändring. Det återstår att se om detta i slutändan kommer att leda till verklig trafikdämpning. Det är ostridigt att invånarna och kommunfullmäktige kommer att behöva fatta viktiga beslut de kommande veckorna.