Autost visatud kivi: jalgrattur sai Aurichis raskelt vigastada!

Autost visatud kivi: jalgrattur sai Aurichis raskelt vigastada!

Häiriv juhtum leidis aset 4. juulil 2025 Aurichis, kui 40-aastane jalgrattur sai ootamatult löögi mööduvalt autolt visatud kivilt. Koolipadi jalgrattatee Egelser Straße suunas, millel juhtus juhtus, sai ohtliku rünnaku kohaks. Politsei teatel kahtlustatakse süüdlaseks sõiduki kaassõitjat, kuid auto suutis põgeneda Raiffeisenstrasse poole. Sellega seoses palub Aurichi politsei tunnistajatel juhtunu kohta lisaselguse saamiseks helistada numbril (04941) 606215.

See pole Aurichis viimasel ajal ainus murettekitav juhtum. 26. mail 2025 juhtus surmaga lõppenud õnnetus, kus teed ületada soovinud 16-aastane jalgrattur sai löögi veokilt. 46-aastane veokijuht oli foori punasest tulest kahe silma vahele jätnud. Pärast traagilist kokkupõrget viidi nooruk eluohtlike vigastuste tõttu kliinikusse, kus ta hiljem suri. Veokijuht jäi politsei uurimise ajal vigastamata ja Von Jheringi tänav suleti filmimise ajaks.

Ohud jalgratturite jaoks

Need traagilised juhtumid toovad esile riskid, millega jalgratturid teel kokku puutuvad. Kindlustusandjate õnnetuse uuringu (UDV) hinnangul võivad veoautode tehnilised pöördeabilised päästa 28 jalgratturi elu ja hoida ära umbes 100 rasket vigastust igal aastal. Eriti linnapiirkondades kujutavad pöördeolukorrad suurt õnnetuste ohtu, eriti jalgratturite ja jalakäijate jaoks. Oma osa on ka isiklikul vastutusel: olulise osa õnnetustest põhjustavad sageli jalgratturid ise, kuna liiklusreegleid ei järgita.

Arutelu nn pimeala vältimise meetmete üle on endiselt vastuoluline, kuid on selge, et maanteeliikluses on hädasti vaja kaitsevõimet, eriti laste ja noorte jaoks. Paljud näited õnnetuste statistikast illustreerivad teedel valitsevaid ohte, alates jalgratturitest, kes sõidavad punase tulega, kuni traagiliste kokkupõrgeteni veoautodega.

Üldiselt näitab see, et nii sõidukite ohutusabinõud kui ka jalgratturite käitumine liikluses on selliste vahejuhtumite vähendamisel üliolulised. Jääb üle loota, et hariduse ja tehnika arenguga saab jalgratturite ohutust jätkusuutlikult parandada.