Десет години Dieselgate: VW в съда - клиенти искат обезщетение!

Десет години Dieselgate: VW в съда - клиенти искат обезщетение!

Изминаха десет години, откакто Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) разкри опустошителните мащаби на дизеловите измами на Volkswagen на 18 септември 2015 г. Разкритията доведоха до фалита на бившия изпълнителен директор Мартин Винтеркорн и до дълбок срив в германската автомобилна индустрия. Само в Германия над 2,5 милиона превозни средства са засегнати от манипулация и около 11 милиона в световен мащаб. Тази неприятна история постави не само самия Volkswagen, но и цялата индустрия в лоша светлина.

The Районен съд Брауншвайг сега се сблъсква с над 1000 файла, свързани с искове за щети. Там досега са получени общо 43 000 индивидуални иска от клиенти на VW. Говорителят на съда Бенедикт Айке описва преодоляването на това предизвикателство като „предизвикателство на всички нива“. Съдебният процес в момента е в ход в много германски съдилища и продължават да възникват граждански дела.

Последици за VW и индустрията

Финансовото въздействие на скандала е шокиращо. Според докладите Volkswagen има 33 милиарда евро платени поради глоби, адвокати и ретрофити. Въпреки това, шефът на VW Оливър Блуме подчертава, че днес компанията поема по различен курс, характеризиращ се с повече екипен дух и по-отворени процеси на вземане на решения. Въпреки това има критични гласове, които виждат максимална печалба като фокус на компанията.

Ефектът от скандала продължава да се усеща. Новите регистрации на дизелови автомобили в Германия са намалели драстично - от почти 50 процента през 2015 г. до едва 13 процента през август 2025 г. Изтеглянето на превозни средства, заподозрени в незаконен софтуер за контрол на емисиите, засяга не само VW, но и марките Audi, Škoda, Seat и Porsche.

Права на клиента и изземвания

Засегнатите клиенти все още имат възможност да предявят искове за щети. Обяснено така ADAC -Адвокат, че обезщетението е възможно само ако се докаже, че производителят е виновен и са използвани незаконни измервателни уреди. В момента има множество изтегляния на различни модели от всички марки на групата. Това се прави, за да се коригират проблемите, възникнали поради тази технология за неприемливи емисии.

• Rückruf bei VW: Crafter und T5 (Baujahre 2009-2015) – 295.744 Fahrzeuge in Deutschland.
• Rückruf bei Audi: A4, A5, A6, Q5 (Baujahre 2009-2017) – 110.000 Fahrzeuge.
• Rückruf bei Škoda: 3.583 Škoda Fabia und Roomster 1.2 TDI (Baujahre 2008-2015).
• Rückruf bei Porsche: Cayenne (Baujahre 2014-2017) und Macan.

Като цяло съдебното разследване на дизеловите измами остава дългосрочно дело. Все още се водят граждански дела срещу VW и процесът срещу петима бивши служители на VW ще започне в Окръжния съд в Брауншвайг през ноември 2025 г., като се очакват общо 100 дни процес. Групови искове от инвеститори, претърпели финансови загуби в резултат на скандала, също продължават пред Върховния окръжен съд на Брауншвайг.

В обобщение, това показва, че сянката, която дизеловите измами хвърлиха върху Volkswagen и цялата германска автомобилна индустрия, далеч не е изчезнала напълно, дори след десетилетие. Картината е смесена: докато някои се радват на положителните промени в компанията, има много, които се съмняват в сериозността на преструктурирането.