Stavební blok: vlaky mezi Lucemburkem a Bettembourgem uzavřeny až do září!

Stavební blok: vlaky mezi Lucemburkem a Bettembourgem uzavřeny až do září!

Od poloviny července do poloviny září 2025 dojde k úplnému přerušení vlakové dopravy mezi Bettembourgem a Lucemburkem. V tomto období od 11. července až 14. září Obzvláště postiženi jsou přeshraniční dojíždějící a obyvatelé Esch-sur-Alzette. CFL provádí rozsáhlé práce na trati, aby umožnila vlakům do Francie a zlepšila vlakové služby mezi Lucemburskem a Francií.

Celkem bude přesunuto 500 metrů stávajících kolejí, aby se uvolnilo místo pro novou trať, která má být uvedena do provozu v roce 2026. Pro snížení hlukové zátěže bude také instalováno 150 metrů protihlukových stěn. Projekt zahrnuje výstavbu nového 307 metrů dlouhého nástupiště ve stanici Howald, které zajistí budoucí přístup k tramvajovému a autobusovému nádraží, přičemž první nástupiště je vyřazeno z provozu.

Náhradní autobusy pro dojíždějící

Pro postižené cestující jsou k dispozici náhradní autobusy. Ty jezdí každých pět minut ve špičce mezi autobusovým nádražím v Lucemburku a Bettembourgem. To znamená, že cestující mohou využít svá obvyklá spojení do Francie a také do Esch-sur-Alzette a Rodange. CFL doporučuje umožnit prodloužení doby jízdy o 25 až 45 minut.

Autobusy směrem na Lucembursko částečně využívají dálnici A3, ale těží z nového jízdního pruhu pouze pro spolujízdu a MHD v jednom směru. Na zpáteční cestě do Bettembourgu není plánováno použití A3, protože mohou vzniknout dopravní zácpy nebo nehody. Kromě toho existuje přímé autobusové spojení mezi autobusovým nádražím hlavního města a Esch-sur-Alzette, zatímco další autobusy jezdí z vlakového nádraží Rocade v Bonnevoie, Limpertsberg a Kirchberg.

Každoroční výzvy v železniční dopravě

Taková narušení nejsou nová. K podobným situacím došlo i v letních měsících 2022 a 2024. Současná rekonstrukce je vnímána jako součást většího projektu, který má zlepšit stávající infrastrukturu. The výroční zpráva VDV zdůrazňuje, že aktuální problémy v místní veřejné dopravě a železniční nákladní dopravě nadále hrají hlavní roli při plánování.

Práce na nové trati mezi Bettembourgem a Lucemburskem by mohly být krokem správným směrem nejen k optimalizaci jízdních dob, ale také ke zvýšení kapacity pro uspokojení stále rostoucí poptávky po železniční dopravě. Díky těmto opatřením se CFL spoléhá na dopravní politiku orientovanou na budoucnost, která odpovídá potřebám dojíždějících.