فوضى في موقع البناء في سيلي: إغلاق شارعي K38 وRehbockstrasse اعتبارًا من 8 سبتمبر!

فوضى في موقع البناء في سيلي: إغلاق شارعي K38 وRehbockstrasse اعتبارًا من 8 سبتمبر!

اليوم، 3 سبتمبر 2025، هناك بعض مواقع البناء الحالية في منطقة سيلي التي يمكن أن تؤثر على حركة المرور. يجب على أي شخص يسافر بانتظام في الشوارع داخل مدينة سيلي وما حولها أن يكون مستعدًا لقيود مختلفة. اعتبارًا من 8 سبتمبر، سيتم التركيز على الطريق K38 بين إلدينجن وميتسينجن، حيث سيتم إغلاق كامل لبناء مسار للدراجات وتحويل محطات الحافلات الخالية من العوائق. سيتم أيضًا تجديد Rehbockstrasse في Celle اعتبارًا من نفس التاريخ، مما قد يؤدي أيضًا إلى إغلاق جزئي أو كامل. بالإضافة إلى ذلك، سيستمر العمل حتى أكتوبر على ثلاثة جسور على الطرق K46 وK47 وK49، والتي يجب تجاوزها في حارة واحدة أثناء سير حركة المرور في Hohne وNordburg وHelmerkamp.

هناك موقع بناء آخر قيد الإنشاء منذ 11 أغسطس يتعلق بمحطة حافلات "Schmiedestrasse" في Mittelstrasse. يتم العمل هنا على محطة بديلة، ومن المقرر أن يتم العمل النهائي في نهاية أكتوبر 2025. بالإضافة إلى ذلك، تظهر أعمال البناء على Wilhelm-Heinichen-Ring بين Hannoversche Heerstrasse وBirkenstrasse أن الوضع المروري يتم أخذه على محمل الجد؛ سيتم الانتهاء من هذه المرحلة الأولى من البناء قريبًا، ولكن من المتوقع أن يستغرق البناء الإجمالي حوالي ثلاث سنوات. يخضع Breite Straße في Celle أيضًا للتجديد منذ 8 يوليو 2024 ومن المقرر أن يستمر العمل على مدار العامين المقبلين لتجديد خطوط الإمداد وإضاءة الشوارع وخطوط توصيل المنازل. وهذه كلها إجراءات تدخل في إطار التجديد العام للبنية التحتية الذي أصبح ضروريا في السنوات الأخيرة، كما تؤكد العديد من التقارير.

إعادة تأهيل البنية التحتية

تخبرنا Statista أن الطرق الألمانية بحاجة إلى التجديد. وتزايدت هذه المشكلة في السنوات الأخيرة، خاصة بعد الانهيار المأساوي لجسر كارولا في دريسدن عام 2024. ومن أجل مواجهة هذه التحديات، قررت الحكومة الفيدرالية الجديدة تقديم حزمة تجديد شاملة تبلغ حوالي 500 مليار يورو للبنية التحتية. وسوف يتدفق جزء من هذه الأموال إلى توسيع شبكة الطرق السريعة الفيدرالية، والتي بلغ حجمها في عام 2024 حوالي 13000 كيلومتر من الطرق السريعة الفيدرالية.

بالإضافة إلى ذلك، ارتفعت مبيعات بناء الطرق في ألمانيا إلى أكثر من 14 مليار يورو في عام 2024 بعد انخفاضها في العام السابق. وعلى الرغم من هذا التطور الإيجابي، فإن تحسين حالة الطرق السريعة لا يزال يشكل تحديا. تظهر الاستطلاعات أن أكثر من نصف المواطنين غير راضين عن حالة الطرق السريعة الألمانية. غالبًا ما يشتكي السائقون بشكل خاص من الحفر والشقوق في الأسفلت وأسطح الطرق غير المستوية.

اضطرابات مرورية وإجراءات احترازية

ويمكن رؤية أنشطة البناء في العديد من الأماكن في منطقة سيلي، ولا يمكن تجنب التأثير على حركة المرور. ولا توجد حتى الآن أي تقارير عن وجود مخاطر على الطرق، لكن سلطات المرور تنصح بالحذر وتوصي بتجنب مواقع البناء التي تسبب اختناقات مرورية. يمكن أن تساعد كاميرات السرعة المتنقلة والثابتة أيضًا في لفت الانتباه إلى حركة المرور في مناطق مواقع البناء. من أجل تجنب وقوع الحوادث، من الضروري استبدال التوقفات والتحويلات في المنطقة لضمان سلامة مستخدمي الطريق.

يعد بناء الطرق قطاعًا أساسيًا لا يعمل على تحديث البنية التحتية فحسب، بل يؤمن أيضًا العديد من الوظائف. وفقًا لـ Statista، يعمل أكثر من 80.000 شخص في هذا القطاع، ويعتبر بناء الطرق تدريبًا مهنيًا شائعًا في الهندسة المدنية. وحتى لو كان عدد المتدربين يميل إلى الانخفاض، فلا يزال من المتوقع الاستثمار في مشاريع البناء المهمة للغاية. مع التغييرات القادمة في منطقة سيلي، سيتعين على المرء الاستعداد لحالة مرورية متوترة، والتي، مع ذلك، يجب أن تخلق أيضًا الأساس لتحسين ظروف الطريق.