فوضى في موقع البناء في سيلي: اختناقات مرورية وإغلاقات اعتبارًا من 8 سبتمبر!

فوضى في موقع البناء في سيلي: اختناقات مرورية وإغلاقات اعتبارًا من 8 سبتمبر!

تؤثر الاضطرابات المرورية ومواقع البناء حاليًا على منطقة سيلي. ولحسن الحظ، يحدث هذا في العديد من المجالات من أجل تحسين البنية التحتية بشكل مستدام. وسيصبح هذا واضحًا بشكل خاص اعتبارًا من 8 سبتمبر 2023، عندما يدخل الإغلاق الكامل بين إلدينجن وميتسينجن حيز التنفيذ. يعمل هذا الإجراء على بناء مسار للدراجات ويتضمن أيضًا تجديدًا شاملاً للطرق وتحويل محطات الحافلات بدون عوائق. وهذا استجابة للطلب المتزايد على البنية التحتية للنقل.

وسيبدأ أيضًا تجديد المسار في Dammaschwiese، المعروف باسم Seufzerallee، في 8 سبتمبر 2023. وسيحصل المارة على سطح مسار جديد محاط بالمياه مصنوع من الرمال الحجرية، ومن المقرر أن يكتمل العمل في حوالي ثلاثة أسابيع. سيتم أيضًا إغلاق شارع Sprengerstrasse في Celle بالكامل بسبب أعمال الصرف الصحي في الفترة من 10 إلى 26 سبتمبر 2023، مما لن يؤثر على حركة مرور السيارات فحسب، بل أيضًا على راكبي الدراجات والحافلات.

تدابير التجديد بالتفصيل

هناك مشروع كبير آخر قادم اعتبارًا من 8 سبتمبر 2025: سيكون التجديد الشامل لطريق Rehbockstrasse في Celle مصحوبًا بإغلاق جزئي وكامل. سيكون من المهم هنا بشكل خاص للمقيمين والركاب مراقبة الطرق البديلة لتجنب التأخير في حركة المرور اليومية.

ولكن هذا ليس كل شيء. بينما يتم تجديد الجسور على الطرق K46 وK47 وK49 بحلول أكتوبر 2023، سيتم توجيه حركة المرور مؤقتًا إلى حارة واحدة. سيتم أيضًا استخدام حلقة Wilhelm-Heinichen لمدة ثلاث سنوات تقريبًا، سيتم خلالها تشغيل حركة المرور في وضع المسار الواحد. كجزء من تجديد Breite Straße، سيتم أيضًا استبدال خطوط الإمداد وإضاءة الشوارع وخطوط توصيل المنزل؛ ومن المقرر أن تستمر فترة البناء لمدة عامين، والتي بدأت في 8 يوليو 2024.

التحديات الحالية في حركة المرور على الطرق

يتم تحديث المعلومات الحالية عن مواقع البناء في Celle باستمرار، مثل Celle Zeitung. على الرغم من عدم وجود تقارير حاليًا عن أنواع المخاطر، فمن المستحسن دائمًا الانتباه إلى المناطق الزلقة أو العوائق الموجودة على الطريق والتي يمكن أن تؤثر على السلامة على الطريق. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تكون الرؤية محدودة بسبب الظروف الجوية، والتي يمكن أن تكون سببًا شائعًا للحوادث.

استجابت الحكومة الفيدرالية مؤخرًا لتراكم الاستثمار في البنية التحتية للنقل، والذي وصل بالفعل إلى 53 مليار يورو في عام 2024. وهذه زيادة مثيرة للقلق مقارنة بعام 2011، عندما كانت 25 مليار يورو. Bauindustrie يسلط الضوء على أن 29 بالمائة فقط من البلديات تمكنت من ضمان صيانة البنية التحتية للنقل في السنوات الخمس الماضية. من الواضح أن هناك حاجة معينة للعمل هنا من أجل الاستمرار في الحركة من أجل الأجيال القادمة.

إذا نظرنا إلى مشاريع البناء القادمة والتحديات، يصبح من الواضح أن إعادة التفكير في البنية التحتية للنقل يجب أن تتم في سيلي أيضًا. ومع ذلك، فإن التدابير الجارية هي خطوة في الاتجاه الصحيح ويمكن أن تحسن بشكل كبير نوعية الحياة في منطقتنا.