Statybvietės chaosas Celėje: kamščiai ir uždarymai nuo rugsėjo 8 d.!

Statybvietės chaosas Celėje: kamščiai ir uždarymai nuo rugsėjo 8 d.!

Eismo sutrikimai ir statybų aikštelės šiuo metu paveikia Celės rajoną. Laimei, tai vyksta daugelyje sričių, siekiant tvariai pagerinti infrastruktūrą. Tai ypač paaiškės nuo 2023 m. rugsėjo 8 d., kai įsigalios visiškas uždarymas tarp Eldingeno ir Metzingeno. Ši priemonė skirta nutiesti dviračių taką, taip pat visapusiškai atnaujinti kelią ir pertvarkyti autobusų stoteles be kliūčių. Tai atsakas į didėjančius transporto infrastruktūros poreikius.

2023 m. rugsėjo 8 d. taip pat prasidės Dammaschwiese, geriau žinomo kaip Seufzerallee, tako atnaujinimas. Praeiviai gaus naują vandens surištą tako dangą, pagamintą iš karjero akmens smėlio, o darbai turėtų būti baigti maždaug per tris savaites. Taip pat nuo 2023 m. rugsėjo 10 d. iki 26 d. bus visiškai uždaryta Šelėje esanti Sprengerstrasse gatvė dėl kanalizacijos darbų, kurie turės įtakos ne tik automobilių, bet ir dviratininkų bei autobusų eismui.

Išsamios renovacijos priemonės

2025 m. rugsėjo 8 d. bus įgyvendintas dar vienas didelis projektas: visapusiškai atnaujinus kelią Rehbockstrasse Celle mieste, bus dalinai ir visiškai uždaryti. Ypač čia gyventojams ir važiuojantiems bus svarbu stebėti alternatyvius maršrutus, kad būtų išvengta kasdienio eismo vėlavimų.

Bet tai dar ne viskas. Kol iki 2023 metų spalio bus atnaujinami tiltai keliuose K46, K47 ir K49, eismas laikinai bus nukreiptas viena eismo juosta. Wilhelm-Heinichen-Ring taip pat bus naudojamas maždaug trejus metus, per kuriuos eismas vyks vienos juostos režimu. Atnaujinus Breite Straße, taip pat bus pakeistos tiekimo linijos, gatvių apšvietimas ir namo prijungimo linijos; Planuojamas dvejų metų statybos laikotarpis, prasidėjęs 2024 metų liepos 8 dieną.

Dabartiniai iššūkiai kelių eisme

Aktuali informacija apie statybvietes Celle nuolat atnaujinama, nes Celle Zeitung7Y4. Nors šiuo metu pranešimų apie pavojų tipus nėra, patartina visada atkreipti dėmesį į slidžias vietas ar kliūtis kelyje, kurios gali turėti įtakos eismo saugumui. Be to, matomumą dažnai riboja oro sąlygos, kurios gali būti dažna nelaimingų atsitikimų priežastis.

Neseniai federalinė vyriausybė sureagavo į investicijų į transporto infrastruktūrą atsilikimą, kuris 2024 m. jau pasiekė 53 mlrd. Bauindustrie pabrėžia, kad per pastaruosius penkerius metus tik 29 procentai savivaldybių galėjo garantuoti transporto infrastruktūros priežiūrą. Akivaizdu, kad reikia imtis veiksmų, kad ateities kartos ir toliau būtų mobilūs.

Jei pažvelgsime į būsimus statybų projektus ir iššūkius, paaiškės, kad transporto infrastruktūrą reikia permąstyti ir Celėje. Tačiau vykdomos priemonės yra žingsnis teisinga kryptimi ir gali gerokai pagerinti gyvenimo kokybę mūsų regione.