Donkere auto's verwarmen steden: is lichte kleur de oplossing?

Donkere auto's verwarmen steden: is lichte kleur de oplossing?

De kwestie van de klimaatverandering wordt steeds explosiever, vooral in stedelijke gebieden zoals Keulen. Een nieuwe studie uit Lissabon werpt licht op hoe de kleur van een auto rechtstreeks bijdraagt ​​aan de stijgende luchttemperaturen. Volgens onderzoek kan een zwarte auto de omgevingstemperatuur tot wel 1,9°C hoger brengen dan die van een witte auto, wat een belangrijke factor is in steden met miljoenen voertuigen. Dit is niet alleen een interessante observatie, maar het laat ook implicaties zien voor de levenskwaliteit van stadsbewoners die al last hebben van hittestress. Lalterpresse benadrukt dat dit bijdraagt ​​aan het stedelijke hitte-eilandeffect – een fenomeen dat de luchttemperatuur in steden verder doet stijgen als gevolg van menselijke activiteit en de hoge dichtheid van betonnen gebouwen.

De verklaring hiervoor is het Albédo-fenomeen: donkere oppervlakken zoals zwarte voertuigen absorberen meer zonlicht en geven deze warmte af. Hierdoor overtreft de warmte die een zwarte auto afgeeft in sommige gevallen die van het omliggende asfalt. Bovendien kan de opeenstapeling van donkere auto’s het toch al zwaar onder druk staande hitteprobleem in de stad verergeren. Onderzoek toont aan dat witte auto's, die 75-85% van het zonlicht reflecteren, een verfrissende draai aan dit dilemma kunnen bieden door de oppervlaktetemperatuur op warme dagen te verlagen. Issues.fr vertelt over een meting waarbij een zwarte auto in direct zonlicht de luchttemperatuur met 3,8 °C verhoogde – een alarmerend resultaat.

Stedelijke hitte-eilanden en hun gevolgen

De hele context benadrukt een serieuze uitdaging waarmee veel steden over de hele wereld worden geconfronteerd. Volgens een rapport van DW woont ruim 50% van de wereldbevolking al in steden, en dit aantal zou tegen 2050 kunnen stijgen tot bijna 70%. Stedelijke hitte-eilanden worden veroorzaakt door een verscheidenheid aan factoren: De dichtheid afkomstig van beton en asfalt heeft een ander effect dan de afkoelende effecten van vegetatie op het platteland. Constructies en verharde oppervlakken absorberen warmte, waardoor de temperatuur in stedelijke centra met 10 tot 15 graden Celsius stijgt.

Vooral tijdens hittegolven moeten stadsbewoners zich bewust zijn van de gezondheidsrisico’s die deze temperatuurstijgingen met zich meebrengen. Uitlaatgassen van voertuigen dragen niet alleen bij aan de stijgende temperaturen, maar ook aan een slechte luchtkwaliteit, wat op zijn beurt het welzijn van de bewoners kan aantasten. Er zijn verschillende oplossingen om dit tegen te gaan: het vergroenen van stedelijke ruimtes met droogteresistente planten, het creëren van waterpunten en innovatieve benaderingen zoals ‘koele daken’ en speciale, lichtgekleurde straatoppervlakken.

Een slimme aanpak voor de toekomst

Het idee om het gebruik van felle voertuigkleuren te overwegen als onderdeel van een alomvattende strategie om de stedelijke hitte te verminderen, is nog relatief nieuw. Onderzoek heeft aangetoond dat het opnieuw kleuren van gemeentelijke wagenparken, taxi's en bestelwagens een eenvoudige en effectieve maatregel zou zijn om stedelijke klimaatproblemen aan te pakken. Een gerichte benadering van de kleurkeuze van onze auto’s zou niet alleen het comfort van stadsbewoners kunnen verbeteren, maar ook kunnen bijdragen aan het terugdringen van de stedelijke klimaatvervuiling.

De vraag die ons allemaal bezighoudt is dus: zijn we bereid ons voertuig uitsluitend op basis van de kleur te kiezen om de hitte in onze steden te verminderen? De stap naar lichtere auto’s zou het begin kunnen zijn van een klimaatvriendelijke heroverweging van onze mobiliteit – en een win-winsituatie voor mens en milieu.