Przyszłość żeglugi: DNV odkrywa możliwości technologii napędu nuklearnego!

Przyszłość żeglugi: DNV odkrywa możliwości technologii napędu nuklearnego!

Przyszłość morska w coraz większym stopniu kształtowana jest przez nowe technologie, a technologia napędu jądrowego jest na pierwszym miejscu. DNV (Det Norske Veritas) opublikowało niedawno obszerną książkę na temat wykonalności tej technologii w przypadku statków cywilnych. Jak Meret Marine raportach towarzystwa klasyfikacyjne coraz intensywniej przyglądają się pełnym wyzwań możliwościom związanym z energią jądrową w żegludze.

Raport DNV wskazuje na wcześniejsze projekty cywilne, takie jak Savannah, Otto Hahn i Mutsu, z których wszystkie opierały się na reaktorach wodnych ciśnieniowych. Wiadomo jednak, że projekty te stanowią przykłady wysokich wymagań wobec wyspecjalizowanego personelu i stałego monitorowania, co stawia pod znakiem zapytania rentowność. DNV podkreśla, że ​​technologie wojskowe tylko częściowo nadają się do wykorzystania komercyjnego, gdyż wymagania często są niezgodne i mogą wiązać się z wysokimi kosztami.

Nowe podejście do technologii napędów

Obecne podejścia badawcze mają na celu opracowanie kompaktowych, znormalizowanych reaktorów, które wymagają niskich kosztów personelu i bezpieczeństwa pasywnego. Bardziej efektywne wykorzystanie reaktorów powinno być skoordynowane z przestojami technicznymi statków, aby zoptymalizować dostępność operacyjną. Innowacyjne systemy można wykorzystać w technologii napędu jądrowego, a także do produkcji energii elektrycznej na pokładzie lub do zastosowań na morzu za pośrednictwem pływających elektrowni.

Kluczowym aspektem badania DNV jest potrzeba opracowania kompletnego łańcucha wartości dla zastosowań morskich, obejmującego produkcję paliwa i składowanie odpadów radioaktywnych. To ostatnie jest ważne nie tylko z punktu widzenia bezpieczeństwa, ale także akceptacji społecznej i wiarygodności całego modelu.

Ramy regulacyjne i środki bezpieczeństwa

Wprowadzeniu energetyki jądrowej w przemyśle morskim towarzyszą także różne instytucje regulacyjne. Lloyd’s Register opublikował przewodnik zatytułowany „Navigating Nuclear Energy in Maritime”. Głośny Nowa Morska Dokument dotyczy przeszkód związanych z bezpieczeństwem i ekonomią związanych z integracją energii jądrowej w żegludze komercyjnej.

W przewodniku omówiono środki bezpieczeństwa, które obejmują zarówno systemy ochrony fizycznej, jak i cybernetycznej, mające na celu zminimalizowanie zagrożeń wewnętrznych. Ponadto podkreślana jest rola Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i Międzynarodowej Agencji Energii Atomowej (MAEA), które mają wyznaczać kluczowe standardy.

DNV obliczyło, że technologia napędu jądrowego stanie się konkurencyjna, gdy koszt reaktorów spadnie poniżej 18 000 dolarów/kW – w kontekście całkowitej dekarbonizacji do roku 2050. Standaryzacja, modułowość i redukcja personelu pokładowego odgrywają główną rolę w opłacalności ekonomicznej tej technologii.

Wyzwanie, jakim jest stworzenie przyjaznej dla środowiska i bezpiecznej przyszłości morskiej, jest ogromne. Jednak wysiłki branży i organów regulacyjnych, takich jak DNV i Lloyd’s Register, pokazują, że istnieje wyraźna droga naprzód, która otwiera ekscytujące perspektywy.