Α1 μεταξύ Vechta και Cloppenburg: κλείσιμο λόγω εκσυγχρονισμού της γέφυρας!

Α1 μεταξύ Vechta και Cloppenburg: κλείσιμο λόγω εκσυγχρονισμού της γέφυρας!

Μια σημαντική κυκλοφοριακή αρτηρία στη Γερμανία θα σταματήσει σύντομα για ένα Σαββατοκύριακο. Η Α1 θα είναι εντελώς κλειστή μεταξύ Vechta και Cloppenburg από τις 7 Νοεμβρίου στις 8 μ.μ. μέχρι τις 11 Νοεμβρίου στις 5 π.μ. Αιτία αυτού του μέτρου είναι οι απαρχαιωμένες γέφυρες που χρονολογούνται από τη δεκαετία του 1960 και δεν πληρούν πλέον τις σημερινές απαιτήσεις όσον αφορά τη φέρουσα ικανότητα και την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το OM Online, αυτές οι γέφυρες έχουν περιορισμούς βάρους σε ένα τμήμα περίπου 7 χιλιομέτρων.

Όχι μόνο ο αυτοκινητόδρομος θα είναι κλειστός μεταξύ 7 και 11 Νοεμβρίου, αλλά και η εγκατάσταση PWC του Cappeln Hagelage θα τεθεί εκτός λειτουργίας και στις δύο πλευρές από τις 7 Νοεμβρίου στις 8 π.μ. Για τους οδηγούς, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να δεχτούν εκτροπές. Στην κατεύθυνση της Βρέμης, η στροφή πραγματοποιείται από το Vechta μέσω U13, ενώ οι οδηγοί προς την κατεύθυνση του Dortmund ανακατευθύνονται από το Cloppenburg μέσω U52.

Αποξήλωση και αποκατάσταση των γεφυρών

Το κλείσιμο είναι στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την κατεδάφιση πολλών γεφυρών. Η ίδια η διαδικασία κατεδάφισης περιλαμβάνει πολλά μέτρα: αφαιρούνται προστατευτικά φράγματα, στοιβάζονται στρώματα άμμου, αφαιρούνται στρώματα ασφάλτου και αποσυναρμολογούνται κάγκελα και προστατευτικές διατάξεις. Στη συνέχεια, περίπου 6.500 τόνοι σπασμένου σκυροδέματος μεταφέρονται σε 270 φορτηγά και υποβάλλονται σε περαιτέρω επεξεργασία σε ειδικούς σταθμούς σύνθλιψης. Τα υλικά διαχωρίζονται εκεί και στη συνέχεια ανακυκλώνονται. Μετά από αυτή την αφαίρεση, η διαδρομή θα καθαριστεί και τα προστατευτικά κιγκλιδώματα θα επανατοποθετηθούν. Η επαναλειτουργία της Α1 έχει προγραμματιστεί για το πρωί της Δευτέρας 11 Νοεμβρίου στις 5 π.μ. Αφού επαναλειτουργήσει, θα παραδοθούν στην κυκλοφορία και οι τρεις λωρίδες κυκλοφορίας, με όρια ταχύτητας 100 χλμ./ώρα και 120 χλμ./ώρα αντίστοιχα.

Αυτά τα μέτρα αποτελούν μέρος ενός ολοκληρωμένου προγράμματος εκσυγχρονισμού γεφυρών που είναι επίσης δημοφιλές σε όλη τη Γερμανία. Περίπου 40.300 γέφυρες αποτελούν μέρος του ομοσπονδιακού δικτύου αυτοκινητοδρόμων, πολλές από τις οποίες κατασκευάστηκαν μεταξύ 1960 και 1985 και δεν πληρούν πλέον τα σημερινά πρότυπα. Η αύξηση της πυκνής κυκλοφορίας και η τεταμένη ηλικιακή δομή των γεφυρών σημαίνει ότι τα εκτεταμένα μέτρα συντήρησης και εκσυγχρονισμού είναι αναπόφευκτα. Όπως εξηγεί η BMV, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει ξεκινήσει ένα πρόγραμμα που στοχεύει στην καλύτερη προσαρμογή αυτών των γεφυρών συνολικά στις σημερινές απαιτήσεις.

Τρέχουσα κατάσταση των γεφυρών

Η κατάσταση των γεφυρών στους ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους καταγράφηκε μεταξύ 2019 και 2025 και δείχνει ότι αυτά τα μέτρα εκσυγχρονισμού χρειάζονται επειγόντως. Μια τρέχουσα μελέτη από την Statista τεκμηριώνει την κατάσταση των γεφυρών και περιγράφει την ανάγκη για εργασίες ανακαίνισης. Στόχος του προγράμματος εκσυγχρονισμού της γέφυρας είναι η δημιουργία ενός συνεχούς βασικού δικτύου δρομολογίων με την απαιτούμενη χωρητικότητα φορτίου εντός μιας δεκαετίας, το οποίο θα μπορούσε να έχει σημαντικές επιπτώσεις σε ολόκληρη την υποδομή των μεταφορών.

Συνολικά, η επερχόμενη κατεδάφιση και ο εκσυγχρονισμός των γεφυρών στον αυτοκινητόδρομο Α1 όχι μόνο θα αυξήσει την ασφάλεια του δρόμου, αλλά και θα ενισχύσει μακροπρόθεσμα τις υποδομές μεταφορών στη Γερμανία. Αυτό είναι επειγόντως απαραίτητο γιατί, όπως δείχνουν οι αναφορές που αναφέρθηκαν, η δυνατότητα συντήρησης των γεφυρών μας είναι ένα σημαντικό ζήτημα για το μέλλον των μεταφορών.