Citybus în Cloppenburg: cu taxă din iulie – ce acum?

Citybus în Cloppenburg: cu taxă din iulie – ce acum?

De la 1 iulie, lucrurile vor deveni serioase pentru pasagerii autobuzului oraș Cloppenburg: utilizarea gratuită, care este în vigoare de la introducerea autobuzului în octombrie 2024, va fi întreruptă. După o analiză intensă și ținând cont de situația financiară, orașul a decis acum să introducă prețurile biletelor pentru a acoperi costurile fixe lunare de aproximativ 170.000 de euro. Primarul Neidhard Varnhorn și-a exprimat optimismul cu privire la dezvoltarea proiectului până acum, dar se așteaptă la o scădere a numărului de pasageri după ce tarifele vor fi percepute începând de săptămâna viitoare. Autobuzul urban este utilizat în prezent de 5.500 până la 6.000 de pasageri pe săptămână și oferă acces la aproximativ 80 de stații în Cloppenburg pe patru linii. Acest lucru îl face o parte importantă a rețelei „moobil+” din district, care lucrează în strânsă cooperare cu Nordwestbahn și autobuzul de gardă.

Cât costă distracția de a conduce? Noile prețuri ale biletelor sunt stabilite la 2 euro pe călătorie dus pentru adulți, în timp ce studenții trebuie să plătească 1,80 euro, iar copiii 1,20 euro. Dacă doriți să călătoriți o zi întreagă, puteți achiziționa un bilet de o zi, care costă între 2,30 și 3,80 euro. Sunt disponibile și abonamente lunare: adulții plătesc 19 euro, în timp ce studenții și copiii trebuie să plătească doar 14 euro. Un avantaj pentru toți cei care nu au nevoie: Deutschlandticket-ul poate fi folosit și pentru a folosi autobuzul orașului, ceea ce ar putea oferi un stimulent suplimentar pentru a continua utilizarea autobuzului.

Utilizare gratuită anterioară

Decizia de a introduce prețurile biletelor nu a ieșit din senin. Comitetul administrativ al orașului Cloppenburg a decis inițial să ofere utilizarea gratuită a autobuzului urban timp de trei luni pentru a face noul serviciu atractiv pentru cetățeni. Cu toate acestea, acest termen limită a fost prelungit până la 30 iunie 2025, permițând pasagerilor să testeze pe scară largă beneficiile pe mai multe sezoane. Totuși, aceasta a fost însoțită de pierderi semnificative de venituri, estimate la 13.000 de euro pe lună, la care orașul a renunțat din cauza utilizării gratuite. Dar întregul efort ar fi trebuit să merite: orașul speră ca extinderea să se stabilizeze și să crească numărul de pasageri.

Ce urmează?

Pasagerii care călătoresc cu bicicleta, căruciorul sau scaunul cu rotile trebuie să se înregistreze înainte de călătorie pentru a se asigura că totul decurge fără probleme. Biletele nu sunt disponibile doar direct în autobuz, ci și la centrul de mobilitate de la Pingel Anton 10 din Cloppenburg. Pentru a facilita utilizarea serviciului de autobuz, plata prin aplicație este posibilă și prin moobilplus.de.

Rămâne de văzut dacă prețurile de intrare îi vor încuraja pe Cloppenburg să continue să urce în autobuzul orașului. Cert este că autobuzul urban este o parte integrantă a ofertei de transport a orașului, iar cei responsabili speră ca avantajele serviciului să se reflecte și în prețul biletelor. Până la urmă, nu este vorba doar de cifre: scopul este de a promova în mod durabil transportul public local din raion și de a-l face atractiv.

Pentru mai multe informații, consultați rapoartele de la NWZ Online şi Cloppenburg.de.