The U16 Submarine Salvage: Ένας αρχαιολογικός θησαυρός αποκαλύπτεται!

The U16 Submarine Salvage: Ένας αρχαιολογικός θησαυρός αποκαλύπτεται!

Στις 28 Οκτωβρίου 2025, πραγματοποιήθηκε μια συναρπαστική βραδιά διαλέξεων σχετικά με την ανάκτηση του υποβρυχίου U 16 στο Μουσείο Wind Force 10 στο Cuxhaven. Ο δεύτερος πρόεδρος του ναυτικού ομίλου, Ralf Gütlein, άνοιξε την εκδήλωση μπροστά σε περίπου 100 ενδιαφερόμενους ακροατές. Η διευθύντρια του μουσείου Christina Wawrzinek και ο πρόεδρος της λέσχης Arne Ehlers καλωσόρισαν θερμά τους παρευρισκόμενους και συνόδευσαν τους συμμετέχοντες σε μια βραδιά γεμάτη συναρπαστικές γνώσεις για την ιστορία της ναυτιλίας.

Ο Ralf Gütlein παρείχε μια ιστορική επισκόπηση του U 16, το οποίο κατασκευάστηκε στο Κίελο το 1911 και τελικά βυθίστηκε κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στη Μεγάλη Βρετανία το 1919. Στα περισσότερα από 100 χρόνια που το ναυάγιο βρισκόταν στο στόμα του Έλβα, βυθίστηκε σε λάσπη και άμμο, που καταγράφηκε συχνά σε ναυτικούς χάρτες. Η τελευταία ολοκληρωμένη έρευνα πραγματοποιήθηκε το 2023, ακολουθούμενη από τις εργασίες ανάκτησης της ίδιας της εταιρείας, η οποία χρησιμοποίησε έναν ολλανδικό πλωτό γερανό με ικανότητα ανύψωσης 1.800 τόνων. Δυστυχώς, τα συντρίμμια έσπασαν σε δύο κομμάτια κατά την ανάκτηση. Το ένα μέρος μεταφέρθηκε στο Cuxhaven, το άλλο είναι ακόμα 20 μέτρα βάθος στο νερό.

Το ιστορικό πλαίσιο και το έργο ανάκτησης

Ο Δρ. Henning Haßmann, κρατικός αρχαιολόγος, αναφέρθηκε στην επιστημονική σημασία του ναυαγίου και το περιέγραψε ως «πραγματικό θησαυρό» για τους ερευνητές. Η γάστρα του υποβρυχίου ήταν εύθραυστη και καλυμμένη με δίχτυα ψαρέματος. Στο εσωτερικό, οι αρχαιολόγοι βρήκαν ηλεκτρικούς κινητήρες, κίνηση πετρελαίου και μολυσμένα ιζήματα που ταξινομήθηκαν ως τοξικά επικίνδυνα απόβλητα. Αυτό δείχνει για άλλη μια φορά ότι η διατήρηση τέτοιων θαλάσσιων μνημείων είναι απαραίτητη για την προστασία του περιβάλλοντος και για την επιστημονική ανάλυση.

Αυτό που είναι ιδιαίτερα συναρπαστικό είναι ότι τα στοιχεία δείχνουν ότι το U 16 χρησίμευε ως αποθήκη ανταλλακτικών για άλλα υποβρύχια προς το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτό κάνει την ακριβή εξέταση των τεχνικών στοιχείων, όπως τα καλώδια χαλκού, οι υφαντικές ίνες και τα πλαστικά, τα οποία εξήγησε ο Δρ. Mike Belasus από το Ινστιτούτο Ιστορικής Παράκτιας Έρευνας της Κάτω Σαξονίας.

Πρόβλημα με τις άδειες

Η επιχείρηση διάσωσης συνάντησε επικρίσεις επειδή η Αρχή Ναυτιλίας και Ναυτιλίας (WSA) και η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ακινήτων δεν συμμετείχαν εκ των προτέρων. Οι αρχαιολόγοι ανησύχησαν ότι κανένα γραφείο μνημείων δεν είχε ενημερωθεί για την ανάκτηση. Η WSA θεωρεί ότι το ναυάγιο είναι μέρος της ομοσπονδιακής πλωτής οδού και ως εκ τούτου είναι υπεύθυνο για τη διάσωσή του για λόγους ασφαλείας, προκειμένου να αποκλειστούν πιθανοί κίνδυνοι για τη ναυτιλία.

Μια συνέντευξη Τύπου για την παρουσίαση μεμονωμένων τμημάτων του υποβρυχίου έχει ανακοινωθεί για τις 6 Νοεμβρίου στις 11 το πρωί στο Μουσείο Wind Force 10. Παρά το γεγονός ότι προσκλήθηκαν, εκπρόσωποι της WSA και της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ακινήτων δεν έλαβαν μέρος. Μένει να δούμε ποιες θα είναι οι πολιτικές και θεσμικές αντιδράσεις σε αυτά τα ζητήματα.

Η βραδιά στο Cuxhaven έδειξε για άλλη μια φορά ότι το έργο των αρχαιολόγων δεν έχει μόνο ιστορική, αλλά και τρέχουσα και μελλοντική σημασία για την κοινωνία μας και τον τρόπο που αντιμετωπίζουμε την ιστορική κληρονομιά. Η U16 όχι μόνο έχει μια γεμάτη περιπέτεια ιστορία, αλλά είναι τώρα επίσης το επίκεντρο των κοινωνικών επιστημών και της περιβαλλοντικής έρευνας, επειδή το ζήτημα της διατήρησης αυτής της ιστορίας θα μας επηρεάσει όλους.

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη διάσωση και το ιστορικό υπόβαθρο του U16, ανατρέξτε στο ρεπορτάζ από Μέσα CNV και Ingenieur.de που παρέχουν λεπτομερείς πληροφορίες και αναλύσεις.