El salvamento del submarino U16: ¡Se descubre un tesoro arqueológico!

El salvamento del submarino U16: ¡Se descubre un tesoro arqueológico!

El 28 de octubre de 2025 tuvo lugar en el Museo Wind Force 10 de Cuxhaven una apasionante velada de conferencias sobre la recuperación del submarino U 16. El segundo presidente del club náutico, Ralf Gütlein, inauguró el acto ante unos 100 oyentes interesados. La directora del museo, Christina Wawrzinek, y el presidente del club, Arne Ehlers, dieron una calurosa bienvenida a los presentes y acompañaron a los participantes durante una velada llena de fascinantes conocimientos sobre la historia marítima.

Ralf Gütlein hizo un repaso histórico del U 16, que fue construido en Kiel en 1911 y finalmente se hundió durante un viaje a Gran Bretaña en 1919. Durante los más de 100 años que el pecio permaneció en la desembocadura del Elba, se hundió en el barro y la arena, quedó registrado en las cartas náuticas y a menudo pasó desapercibido para los barcos. La última investigación exhaustiva tuvo lugar en 2023, seguida de los trabajos de recuperación propios de la empresa, que utilizaron una grúa flotante holandesa con una capacidad de elevación de 1.800 toneladas. Desafortunadamente, los restos se rompieron en dos pedazos durante la recuperación. Una parte fue llevada a Cuxhaven, la otra se encuentra todavía a 20 metros de profundidad en el agua.

El contexto histórico y la labor de recuperación

El Dr. Henning Haßmann, arqueólogo estatal, informó sobre la importancia científica del pecio y lo describió como un "verdadero tesoro" para los investigadores. El casco del submarino estaba quebradizo y cubierto de redes de pesca. En el interior, los arqueólogos encontraron motores eléctricos, un motor de petróleo y sedimentos contaminados que fueron clasificados como residuos tóxicos peligrosos. Esto demuestra una vez más que la preservación de estos monumentos marítimos es esencial para proteger el medio ambiente y para el análisis científico.

Lo que es particularmente interesante es que la evidencia sugiere que el U 16 sirvió como depósito de repuestos para otros submarinos hacia el final de la Segunda Guerra Mundial. Esto implica un examen preciso de los componentes técnicos, como cables de cobre, fibras textiles y plásticos, como explicó el Dr. Mike Belasus del Instituto de Investigaciones Costeras Históricas de Baja Sajonia.

Problemas con los permisos

La operación de salvamento fue objeto de críticas porque la Autoridad de Vías Navegables y Navegación (WSA) y la Agencia Federal de Bienes Raíces no participaron de antemano. Los arqueólogos estaban preocupados porque ninguna oficina del monumento había sido informada sobre la recuperación. La WSA considera que los restos del naufragio forman parte de la vía fluvial federal y, por lo tanto, es responsable de rescatarlos por razones de seguridad para excluir posibles peligros para el transporte marítimo.

Para el 6 de noviembre a las 11:00 horas en el Museo Wind Force 10 se ha anunciado una conferencia de prensa para presentar distintas piezas del submarino. A pesar de estar invitados, los representantes de la WSA y de la Agencia Federal de Bienes Raíces no participaron. Queda por ver cuáles serán las reacciones políticas e institucionales a estas cuestiones.

La velada en Cuxhaven demostró una vez más que el trabajo de los arqueólogos no sólo tiene un significado histórico, sino también actual y futuro para nuestra sociedad y la forma en que tratamos el patrimonio histórico. La U16 no sólo tiene una historia llena de acontecimientos, sino que ahora también es el centro de atención de las ciencias sociales y la investigación medioambiental, porque la cuestión de preservar esta historia nos afecta a todos.

Para obtener más detalles sobre el rescate y los antecedentes históricos de la U16, consulte el informe de CNV Medios y Ingenieur.de que proporcionan información y análisis detallados.