U16 allveelaeva päästmine: arheoloogiline aare avalikustati!

U16 allveelaeva päästmine: arheoloogiline aare avalikustati!

28. oktoobril 2025 toimus Cuxhavenis Wind Force 10 muuseumis põnev loenguõhtu allveelaeva U 16 taastamisest. Ürituse avas mereklubi teine ​​esimees Ralf Gütlein umbes 100 huvilise kuulaja ees. Muuseumi direktor Christina Wawrzinek ja klubi esimees Arne Ehlers tervitasid kohalviibijaid soojalt ning saatsid osalejaid läbi õhtu, mis oli täis põnevaid sissevaateid merendusajalukku.

Ralf Gütlein andis ajaloolise ülevaate U 16-st, mis ehitati Kielis 1911. aastal ja uppus lõpuks Suurbritannia-reisi ajal 1919. Rohkem kui 100 aasta jooksul, mil vrakk Elbe suudmes lebas, vajus see muda ja liiva, mis on jäädvustatud merekaartidele ja sageli ka laevadega. Viimane põhjalik uurimine toimus 2023. aastal, millele järgnesid ettevõtte enda taastamistööd, mille käigus kasutati Hollandi ujuvkraanat tõstevõimega 1800 tonni. Kahjuks purunesid rusud taastamise käigus kaheks tükiks. Üks osa toodi Cuxhavenisse, teine ​​on veel 20 meetri sügavusel vees.

Ajalooline kontekst ja taastamistöö

Riiklik arheoloog dr Henning Haßmann rääkis vraki teaduslikust tähtsusest ja kirjeldas seda kui "tõelist aardelauda" uurijate jaoks. Alllaeva kere oli rabe ja kaetud kalavõrkudega. Seest leidsid arheoloogid elektrimootoreid, naftaajamit ja saastunud setteid, mis klassifitseeriti mürgiste ohtlike jäätmete hulka. See näitab veel kord, et selliste meremälestiste säilitamine on keskkonna kaitsmiseks ja teadusliku analüüsi jaoks hädavajalik.

Eriti põnev on see, et tõendid viitavad sellele, et U 16 toimis Teise maailmasõja lõpus teiste allveelaevade varuosadepoona. See teeb tehniliste komponentide, nagu vaskkaablid, tekstiilkiud ja plastid, täpse uurimise, mida dr Mike Belasus Alam-Saksimaa ajaloolise rannikuuuringute instituudist selgitas.

Häda lubadega

Päästeoperatsioon pälvis kriitikat, kuna veeteede ja laevandusamet (WSA) ja föderaalne kinnisvaraagentuur ei olnud eelnevalt seotud. Arheoloogid tundsid muret, et taastumisest ei teavitatud ühtegi mälestiseametit. WSA peab vrakki osaks föderaalsest veeteest ja vastutab seetõttu selle päästmise eest ohutuse huvides, et välistada võimalikud ohud laevandusele.

Allveelaeva üksikute osade tutvustamiseks on välja kuulutatud pressikonverents, mis toimub 6. novembril kell 11.00 muuseumis Wind Force 10. Vaatamata kutsele ei osalenud WSA ja Föderaalse Kinnisvarabüroo esindajad. Jääb näha, millised on poliitilised ja institutsionaalsed reaktsioonid nendele probleemidele.

Õhtu Cuxhavenis näitas taas, et arheoloogide tööl ei ole mitte ainult ajalooline, vaid ka praegune ja tulevane tähendus meie ühiskonnale ja sellele, kuidas me ajaloopärandiga tegeleme. U16-l pole mitte ainult sündmusterohke ajalugu, vaid see on nüüd ka sotsiaalteaduste ja keskkonnauuringute fookuses, sest selle ajaloo säilitamise küsimus puudutab meid kõiki.

Lisateavet päästetööde ja U16 ajaloolise tausta kohta leiate aruandest CNV meedia ja Ingenieur.de mis pakuvad üksikasjalikku teavet ja analüüsi.