U16-sukellusveneen pelastus: arkeologinen aarre paljastetaan!

U16-sukellusveneen pelastus: arkeologinen aarre paljastetaan!

28.10.2025 Wind Force 10 -museossa Cuxhavenissa järjestettiin jännittävä luentoilta sukellusvene U 16:n palautuksesta. Merenkulkuseuran toinen puheenjohtaja Ralf Gütlein avasi tapahtuman noin 100 kiinnostuneen kuulijan edessä. Museonjohtaja Christina Wawrzinek ja seuran puheenjohtaja Arne Ehlers toivottivat läsnäolijat lämpimästi tervetulleiksi ja seurasivat osallistujia illan läpi, joka oli täynnä kiehtovia oivalluksia merenkulun historiasta.

Ralf Gütlein teki historiallisen yleiskatsauksen U 16:sta, joka rakennettiin Kieliin vuonna 1911 ja lopulta upposi matkalla Isoon-Britanniaan vuonna 1919. Yli 100 vuoden aikana, jolloin hylky makasi Elben suulla, se upposi mutaan ja hiekkaan, ja se kirjattiin merikarttoihin ja usein laivoilla. Viimeisin kattava selvitys tehtiin vuonna 2023, jota seurasi yhtiön oma talteenottotyö, jossa käytettiin hollantilaista kelluvaa nosturia, jonka nostokapasiteetti oli 1 800 tonnia. Valitettavasti hylky hajosi kahteen osaan talteenoton aikana. Toinen osa tuotiin Cuxhaveniin, toinen on edelleen 20 metriä syvällä vedessä.

Historiallinen konteksti ja toipumistyö

Tohtori Henning Haßmann, osavaltion arkeologi, raportoi hylyn tieteellisestä merkityksestä ja kuvaili sitä "todelliseksi aarreaitta" tutkijoille. Sukellusaluksen runko oli hauras ja peitetty kalaverkkoilla. Sisältä arkeologit löysivät sähkömoottoreita, polttomoottorin ja saastuneita sedimenttejä, jotka luokiteltiin myrkyllisiksi vaarallisiksi jätteiksi. Tämä osoittaa jälleen kerran, että tällaisten merellisten monumenttien säilyttäminen on välttämätöntä ympäristön suojelemiseksi ja tieteellisen analyysin kannalta.

Erityisen jännittävää on se, että todisteet viittaavat siihen, että U 16 toimi muiden sukellusveneiden varaosavarastona toisen maailmansodan loppupuolella. Tämä tekee teknisten komponenttien, kuten kuparikaapeleiden, tekstiilikuitujen ja muovien tarkan tarkastelun, jonka tohtori Mike Belasus Lower Saxony Institute for Historical Coastal Researchista selitti.

Ongelmia lupien kanssa

Pelastusoperaatio kohtasi kritiikkiä, koska Waterways and Shipping Authority (WSA) ja Federal Real Estate Agency eivät olleet mukana etukäteen. Arkeologit olivat huolissaan siitä, ettei muistomerkkitoimistolle ollut ilmoitettu palautumisesta. WSA pitää hylkyä osana liittovaltion vesiväylää ja on siksi vastuussa sen pelastamisesta turvallisuussyistä, jotta mahdolliset merenkulun vaarat voidaan sulkea pois.

Lehdistötilaisuus sukellusveneen yksittäisten osien esittelemiseksi on ilmoitettu 6. marraskuuta klo 11 Wind Force 10 -museoon. Kutsusta huolimatta WSA:n ja liittovaltion kiinteistöviraston edustajat eivät osallistuneet. Nähtäväksi jää, millaiset poliittiset ja institutionaaliset reaktiot näihin kysymyksiin ovat.

Ilta Cuxhavenissa osoitti jälleen kerran, että arkeologien työllä ei ole vain historiallista, vaan myös nykyistä ja tulevaa merkitystä yhteiskunnallemme ja tapamme käsitellä historiallista perintöä. U16:lla ei ole vain tapahtumarikas historia, vaan se on nyt myös yhteiskuntatieteiden ja ympäristötutkimuksen painopiste, sillä kysymys tämän historian säilyttämisestä koskettaa meitä kaikkia.

Lisätietoja pelastuksesta ja U16:n historiallisesta taustasta löytyy raportista CNV Media ja Ingenieur.de jotka tarjoavat yksityiskohtaista tietoa ja analyyseja.