U16 zemūdenes glābšana: tiek atklāts arheoloģiskais dārgums!

U16 zemūdenes glābšana: tiek atklāts arheoloģiskais dārgums!

2025. gada 28. oktobrī Kukshavenas muzejā Wind Force 10 notika aizraujošs lekciju vakars par zemūdenes U 16 atgūšanu. Otrs jūrniecības kluba priekšsēdētājs Ralfs Gītleins atklāja pasākumu aptuveni 100 interesentu priekšā. Muzeja direktore Kristīna Vavrzineka un kluba priekšsēdētājs Arne Ēlers sirsnīgi sveica klātesošos un pavadīja dalībniekus aizraujošā jūrniecības vēstures atziņas pilnā vakarā.

Ralfs Gītleins sniedza vēsturisku pārskatu par U 16, kas tika uzbūvēts Ķīlē 1911. gadā un galu galā nogrima ceļojuma laikā uz Lielbritāniju 1919. gadā. Vairāk nekā 100 gadu laikā, kad vraks atradās Elbas grīvā, tas nogrima dubļos un smiltīs, ko ierakstīja jūras kartēs un bieži vien nekustināja kuģi. Pēdējā visaptverošā izmeklēšana notika 2023. gadā, pēc tam sekoja paša uzņēmuma atkopšanas darbi, kuros tika izmantots Nīderlandes peldošais celtnis ar 1800 tonnu celtspēju. Diemžēl atkopšanas laikā vraks sadalījās divās daļās. Viena daļa tika nogādāta Kukshavenā, otra joprojām atrodas 20 metru dziļumā ūdenī.

Vēsturiskais konteksts un atjaunošanas darbs

Štata arheologs Dr. Henings Hasmans ziņoja par vraka zinātnisko nozīmi un raksturoja to kā "īstu dārgumu krātuvi" pētniekiem. Subkuģa korpuss bija trausls un pārklāts ar zvejas tīkliem. Iekšpusē arheologi atrada elektromotorus, naftas piedziņu un piesārņotus nosēdumus, kas tika klasificēti kā toksiski bīstamie atkritumi. Tas vēlreiz parāda, ka šādu jūras pieminekļu saglabāšana ir būtiska vides aizsardzībai un zinātniskai analīzei.

Īpaši aizraujoši ir tas, ka pierādījumi liecina, ka U 16 Otrā pasaules kara beigās kalpoja kā rezerves daļu noliktava citām zemūdenēm. Tas ļauj precīzi pārbaudīt tehniskos komponentus, piemēram, vara kabeļus, tekstilšķiedras un plastmasu, ko skaidroja Dr Maiks Belasuss no Lejassaksijas Piekrastes vēsturiskās izpētes institūta.

Problēmas ar atļaujām

Glābšanas operācija izpelnījās kritiku, jo Ūdensceļu un kuģniecības pārvalde (WSA) un Federālā nekustamā īpašuma aģentūra nebija iepriekš iesaistītas. Arheologi pauda bažas, ka neviens pieminekļa birojs nav informēts par atgūšanu. WSA uzskata, ka vraks ir daļa no federālā ūdensceļa, un tāpēc ir atbildīgs par tā glābšanu drošības apsvērumu dēļ, lai izslēgtu iespējamās briesmas kuģošanai.

Preses konference, kurā tiks prezentētas atsevišķas zemūdenes daļas, ir izsludināta 6.novembrī plkst.11 muzejā Wind Force 10. Neskatoties uz uzaicinājumu, WSA un Federālās nekustamā īpašuma aģentūras pārstāvji nepiedalījās. Jāskatās, kāda būs politiskā un institucionālā reakcija uz šiem jautājumiem.

Vakars Kukshāvenā kārtējo reizi parādīja, ka arheologu darbam ir ne tikai vēsturiska, bet arī šī brīža un nākotnes nozīme mūsu sabiedrībai un vēsturiskajam mantojumam. U16 ir ne tikai notikumiem bagāta vēsture, bet tagad tā ir arī sociālo zinātņu un vides pētījumu uzmanības centrā, jo jautājums par šīs vēstures saglabāšanu skars mūs visus.

Sīkāku informāciju par U16 glābšanu un vēsturisko fonu, lūdzu, skatiet ziņojumā CNV mediji un Ingenieur.de kas sniedz detalizētu informāciju un analīzi.