U16-ubåtredningen: En arkeologisk skatt avdukes!

U16-ubåtredningen: En arkeologisk skatt avdukes!

Den 28. oktober 2025 fant en spennende kveld med foredrag om utvinningen av ubåten U 16 sted i Wind Force 10-museet i Cuxhaven. Den andre formannen i nautikkklubben, Ralf Gütlein, åpnet arrangementet foran rundt 100 interesserte tilhørere. Museumsdirektør Christina Wawrzinek og klubbformann Arne Ehlers ønsket de fremmøtte hjertelig velkommen og fulgte deltakerne gjennom en kveld full av fascinerende innblikk i sjøfartshistorien.

Ralf Gütlein ga en historisk oversikt over U 16, som ble bygget i Kiel i 1911 og til slutt sank under en reise til Storbritannia i 1919. I de mer enn 100 årene som vraket lå i munningen av Elben, sank det ned i gjørme og sand, registrert på sjøkart og skipsfart. Den siste omfattende undersøkelsen fant sted i 2023, etterfulgt av selskapets eget bergingsarbeid, som brukte en nederlandsk flytekran med en løftekapasitet på 1800 tonn. Dessverre brøt vraket i to deler under bergingen. Den ene delen ble brakt til Cuxhaven, den andre er fortsatt 20 meter dyp i vannet.

Den historiske konteksten og gjenopprettingsarbeidet

Dr. Henning Haßmann, statsarkeolog, rapporterte om den vitenskapelige betydningen av vraket og beskrev det som et "ekte skattekammer" for forskere. Ubåtens skrog var sprøtt og dekket av fiskegarn. Innvendig fant arkeologene elektriske motorer, en petroleumsdrift og forurensede sedimenter som ble klassifisert som giftig farlig avfall. Dette viser nok en gang at bevaring av slike maritime monumenter er avgjørende for å beskytte miljøet og for vitenskapelig analyse.

Det som er spesielt spennende er at bevis tyder på at U 16 fungerte som reservedelsdepot for andre ubåter mot slutten av andre verdenskrig. Dette gjør den nøyaktige undersøkelsen av de tekniske komponentene, som kobberkabler, tekstilfibre og plast, som Dr. Mike Belasus fra Niedersachsen Institute for Historical Coastal Research forklarte.

Problemer med tillatelser

Bergingsaksjonen møtte kritikk fordi Waterways and Shipping Authority (WSA) og Federal Real Estate Agency ikke var involvert på forhånd. Arkeologer var bekymret for at ingen monumentkontor hadde blitt informert om gjenopprettingen. WSA anser vraket som en del av den føderale vannveien og er derfor ansvarlig for å berge det av sikkerhetsmessige årsaker for å utelukke potensielle farer for skipsfarten.

En pressekonferanse for å presentere individuelle deler av ubåten er annonsert 6. november kl. 11 i Wind Force 10-museet. Til tross for at de ble invitert, deltok ikke representanter for WSA og Federal Real Estate Agency. Det gjenstår å se hva de politiske og institusjonelle reaksjonene på disse spørsmålene blir.

Kvelden i Cuxhaven viste nok en gang at arkeologenes arbeid ikke bare har historisk, men også nåværende og fremtidig betydning for samfunnet vårt og måten vi håndterer historisk arv. U16 har ikke bare en begivenhetsrik historie, men er nå også i fokus for samfunnsvitenskap og miljøforskning, for spørsmålet om å bevare denne historien vil berøre oss alle.

For ytterligere detaljer om redningen og den historiske bakgrunnen til U16, se rapporteringen av CNV Media og Ingenieur.de som gir detaljert informasjon og analyser.