Reševanje podmornice U16: Razkrit je arheološki zaklad!

Reševanje podmornice U16: Razkrit je arheološki zaklad!

28. oktobra 2025 je v muzeju Wind Force 10 v Cuxhavnu potekal razburljiv večer predavanj o reševanju podmornice U 16. Drugi predsednik navtičnega kluba Ralf Gütlein je otvoril dogodek pred okoli 100 zainteresiranimi poslušalci. Direktorica muzeja Christina Wawrzinek in predsednik kluba Arne Ehlers sta prisotne toplo sprejela in udeležence pospremila skozi večer, poln zanimivih vpogledov v pomorsko zgodovino.

Ralf Gütlein je podal zgodovinski pregled ladje U 16, ki je bila zgrajena v Kielu leta 1911 in je nazadnje potonila med potovanjem v Veliko Britanijo leta 1919. V več kot 100 letih, ko je razbitina ležala v ustju Labe, se je potopila v blato in pesek, zabeležena na pomorskih kartah in ladjarji pogosto neopaženi. Zadnja obsežna preiskava je bila izvedena leta 2023, sledilo pa je lastno obnovitveno delo podjetja, pri katerem je bilo uporabljeno nizozemsko plavajoče dvigalo z dvižno zmogljivostjo 1800 ton. Na žalost so se razbitine med dvigovanjem razbile na dva dela. En del so pripeljali v Cuxhaven, drugi je še vedno 20 metrov globoko v vodi.

Zgodovinski kontekst in obnovitvena dela

Dr. Henning Haßmann, državni arheolog, je poročal o znanstvenem pomenu razbitine in jo opisal kot "pravo zakladnico" za raziskovalce. Trup podmornice je bil krhek in prekrit z ribiškimi mrežami. V notranjosti so arheologi našli elektromotorje, pogon na petrolej in onesnažene usedline, ki so bile razvrščene kot strupeni nevarni odpadki. To ponovno dokazuje, da je ohranjanje takšnih pomorskih spomenikov bistvenega pomena za varstvo okolja in znanstveno analizo.

Še posebej vznemirljivo je, da dokazi kažejo, da je U 16 proti koncu druge svetovne vojne služila kot skladišče rezervnih delov za druge podmornice. To omogoča natančen pregled tehničnih komponent, kot so bakreni kabli, tekstilna vlakna in plastika, kar je pojasnil dr. Mike Belasus iz spodnjesaškega inštituta za zgodovinske obalne raziskave.

Težave z dovoljenji

Reševalna operacija je naletela na kritike, ker Uprava za vodne poti in pomorski promet (WSA) in Zvezna agencija za nepremičnine nista bili vnaprej vključeni. Arheologe je skrbelo, da noben spomeniški urad ni bil obveščen o izterjavi. WSA meni, da je razbitina del zvezne vodne poti in je zato odgovorna za njeno reševanje iz varnostnih razlogov, da bi izključili morebitne nevarnosti za ladijski promet.

Novinarska konferenca za predstavitev posameznih delov podmornice je napovedana za 6. november ob 11. uri v muzeju Wind Force 10. Predstavniki WSA in Zvezne agencije za nepremičnine se ga kljub povabilu niso udeležili. Kakšni bodo politični in institucionalni odzivi na ta vprašanja, bomo še videli.

Večer v Cuxhavnu je ponovno pokazal, da ima delo arheologov ne le zgodovinski, ampak tudi sedanji in prihodnji pomen za našo družbo in način ravnanja z zgodovinsko dediščino. U16 nima le pestre zgodovine, ampak je zdaj tudi v središču družboslovja in okoljskih raziskav, saj bo vprašanje ohranjanja te zgodovine vplivalo na vse nas.

Za več podrobnosti o reševanju in zgodovinskem ozadju U16 si oglejte poročilo avtorja CNV mediji in Ingenieur.de ki zagotavljajo podrobne informacije in analize.