U16潜艇打捞：考古宝藏揭晓！

U16潜艇打捞：考古宝藏揭晓！

2025 年 10 月 28 日，库克斯港 Wind Force 10 博物馆举办了一个激动人心的夜晚，举办了有关 U 16 潜艇打捞的讲座。航海俱乐部第二任主席 Ralf Gütlein 在大约 100 名感兴趣的听众面前宣布了此次活动的开幕。博物馆馆长克里斯蒂娜·瓦尔齐内克（Christina Wawrzinek）和俱乐部主席阿恩·埃勒斯（Arne Ehlers）热烈欢迎出席者，并陪伴参与者度过了一个充满对航海历史的迷人见解的夜晚。

Ralf Gütlein 提供了 U 16 的历史概述，该船于 1911 年在基尔建造，最终在 1919 年前往英国的一次航行中沉没。在这艘沉船沉没在易北河口的 100 多年里，它沉入泥沙中，记录在海图上，但经常被航运忽视。上一次全面调查发生在2023年，随后该公司自己进行了回收工作，使用了起重能力为1800吨的荷兰浮式起重机。不幸的是，残骸在打捞过程中断成两截。一部分已运至库克斯港，另一部分仍沉在水深 20 米中。

历史背景和恢复工作

国家考古学家亨宁·哈斯曼博士报告了沉船的科学意义，并将其描述为研究人员的“真正的宝库”。潜艇的船体很脆，上面布满了渔网。在里面，考古学家发现了电动机、石油驱动器和被归类为有毒危险废物的受污染沉积物。这再次表明，保护此类海洋遗迹对于保护环境和科学分析至关重要。

特别令人兴奋的是，有证据表明 U 16 在第二次世界大战末期曾充当其他潜艇的备件库。下萨克森州历史海岸研究所的迈克·贝拉苏斯博士解释说，这使得对铜缆、纺织纤维和塑料等技术部件进行了精确检查。

许可证问题

由于水道和航运管理局（WSA）和联邦房地产局没有提前参与，打捞行动遭到批评。考古学家担心，没有任何纪念碑办公室被告知修复情况。 WSA 认为沉船是联邦水道的一部分，因此出于安全原因有责任对其进行打捞，以排除对航运的潜在危险。

宣布将于 11 月 6 日上午 11 点在 Wind Force 10 博物馆举行新闻发布会，展示潜艇的各个部件。尽管受到邀请，WSA 和联邦房地产局的代表并未参加。对这些问题的政治和制度反应还有待观察。

库克斯港之夜再次表明，考古学家的工作不仅具有历史意义，而且对我们的社会以及我们处理历史遗产的方式具有当前和未来的意义。 U16不仅拥有一段不平凡的历史，而且现在也是社会科学和环境研究的焦点，因为保存这段历史的问题将影响我们所有人。

更多U16救援详情及历史背景请参阅 CNV媒体 和 工程师网 提供详细的信息和分析。