Ponorka U16: Záchrana Scharhörna končí dramatickým rozpadem!

Ponorka U16: Záchrana Scharhörna končí dramatickým rozpadem!

V Severním moři, severně od ostrova Scharhörn, došlo nedávno k neočekávaným problémům při obnově více než 100 let staré ponorky U16, postavené v roce 1911. Dne 2. září 2025 v 16:54 NDR oznámila, že se vrak rozlomil na dvě části, zatímco byly učiněny pokusy vyzvednout jej z nejlabského písku a písku Labe. Jedna polovina ponorky je nyní v Cuxhavenu, zatímco druhá polovina je stále pod vodou. Záchrana probíhala za obtížných podmínek, protože silně závisí na povětrnostních podmínkách a přílivu a odlivu.

U16, produkt císařského námořnictva, se potopila během dodávkové plavby do Velké Británie v roce 1919 a má se za to, že posádka ponorku potopila úmyslně, aby ji nepředala Britům. Od té doby vrak, který fungoval v maximální hloubce potápění 50 metrů a byl vybaven naftovým motorem a elektromotory, leží na mořském dně přes 100 let. Podle inženýra bylo poslední zkoumání vraku Federálním úřadem pro lodní dopravu a hydrografii (BSH) v červenci 2023.

Záchranné techniky a technické výzvy

Záchrana U16 se ukázala jako opravdová výzva. Klíčovou roli sehrál holandský plovoucí jeřáb Matador 3, který má nosnost 1800 tun. Před samotným vyprošťováním musel vrak odkrýt sací bagr, protože byl téměř až po vodorysku obklopen sedimentem. Jeřáb musel náklad rovnoměrně rozložit průchodem ocelových lan pod trupem. Tyto technické procesy byly nejen složité, ale také ztížené proudy a omezenou viditelností.

Rozpad ponorky během zotavování byl nejen tlumicí, ale také připomínkou toho, jak zkorodované a oslabené materiály byly po více než století na mořském dně. Dalším problémem byla nedostatečná finanční podpora na obnovu, což by mohlo mít za následek nakonec sešrotování ponorky. Zájem o exponáty z vraku, jako je kryt poklopu, však signalizuje, že dědictví této historické plavby nemusí být ztraceno.

Kousek historie pod vodou

U16 má během své aktivní doby působivou bojovou historii, potopila asi 30 lodí a byla součástí výcviku Imperiálního námořnictva. Tento historický význam zvyšuje hodnotu ponorky, která v letech 1914 až 1915 absolvovala bojové mise a poté byla přeměněna na cvičný člun. Vzhledem k této historii a skutečnosti, že U16 není považována za válečný hrob, protože posádka se mohla včas evakuovat, zůstává otázkou, zda se podaří získat zbývající část vraku, nebo zda nakonec podlehne zkáze.

Stručně řečeno, oživení U16 ukazuje fascinující, ale komplikovaný vztah mezi lidmi, technologií a námořní historií. Výzvy technických detailů a problém historického dědictví jsou v popředí, protože přípravy na oživení tohoto mořského pozůstatku pokračují.