U-boat U16: Spašavanje kod Scharhörna završilo dramatičnim raspadom!

U-boat U16: Spašavanje kod Scharhörna završilo dramatičnim raspadom!

U Sjevernom moru, sjeverno od otoka Scharhörn, nedavno je došlo do nekih neočekivanih izazova tijekom izvlačenja više od 100 godina stare podmornice U16, izgrađene 1911. Dana 2. rujna 2025. u 16:54 NDR je izvijestio da se olupina prelomila na dva dijela dok su je pokušavali podići iz mulja i pijeska ušća Elbe. Jedna polovica podmornice sada je u Cuxhavenu, dok je druga polovica još pod vodom. Spašavanje se odvijalo u teškim uvjetima jer uvelike ovisi o vremenskim uvjetima i plimi.

U16, proizvod Carske mornarice, potonuo je tijekom plovidbe za Veliku Britaniju 1919. godine, a vjeruje se da je posada namjerno potopila podmornicu kako bi je izbjegla predaja Britancima. Od tada je olupina, koja je radila na najvećoj dubini ronjenja od 50 metara i bila opremljena benzinskim motorom i električnim motorima, ležala na morskom dnu više od 100 godina. Prema riječima inženjera, posljednji pregled olupine od strane Saveznog ureda za pomorstvo i hidrografiju (BSH) bio je u srpnju 2023. godine.

Tehnike spašavanja i tehnički izazovi

Spašavanje U16 pokazalo se pravim izazovom. Ključnu ulogu odigrala je nizozemska plovna dizalica Matador 3, nosivosti 1.800 tona. Prije stvarnog izvlačenja, olupina je morala biti otkrivena usisnim bagerom jer je bila okružena sedimentom gotovo do vodene linije. Dizalica je morala ravnomjerno rasporediti teret provlačenjem čeličnih sajli ispod trupa. Ti tehnički procesi ne samo da su bili komplicirani, već su ih otežavali i struje i ograničena vidljivost.

Raspad podmornice tijekom izvlačenja nije bio samo vlaženje, već i podsjetnik na to koliko su materijali bili korodirani i oslabljeni nakon više od stoljeća na morskom dnu. Drugi problem bio je nedostatak financijske potpore za restauraciju, što bi moglo rezultirati da podmornica u konačnici ode u otpad. Međutim, zanimanje za eksponate s olupine, kao što je poklopac grotla, signalizira da nasljeđe ovog povijesnog putovanja možda neće biti izgubljeno.

Dio povijesti pod vodom

U16 ima impresivnu borbenu povijest tijekom svog aktivnog vremena, potopivši oko 30 brodova i dio je obuke Carske mornarice. Ova povijesna važnost povećava vrijednost podmornice koja je išla u borbene misije između 1914. i 1915., a zatim je pretvorena u čamac za obuku. S obzirom na ovu povijest i činjenicu da se U16 ne smatra ratnom grobnicom jer se posada mogla na vrijeme evakuirati, ostaje pitanje može li se preostali dio olupine izvući ili će konačno podleći kvarljivosti.

Ukratko, oporavak U16 pokazuje fascinantan, ali kompliciran odnos između ljudi, tehnologije i pomorske povijesti. Izazovi tehničkih detalja i pitanje povijesne baštine u prvom su planu dok traju pripreme za oživljavanje ovog pomorskog ostatka.