Suche
Mein Konto
أقدم سيارة فولكس فاجن بيتل في العالم: الهيكل التاريخي يعمل مرة أخرى!
سيارة W30 المُعاد ترميمها، أقدم سيارة بيتل من طراز VW في العالم، تثير الإعجاب في هيسن أولدندورف بتاريخها وتقنياتها الفريدة.
أقدم سيارة فولكس فاجن بيتل في العالم: الهيكل التاريخي يعمل مرة أخرى!
في مرآب للسيارات في هيسيش أولدندورف، تشهد أقدم سيارة فولكس فاجن بيتل في العالم ذروة ثانية. أعاد Traugott Grundmann، وهو جامع شغوف، سيارة W30 مرة أخرى إلى الطريق، ومنظرها يثير إعجاب عشاق السيارات الكلاسيكية. تعتبر سيارة W30، ذات الرقم التسلسلي 26، قطعة فريدة من تاريخ السيارات التي شكلت بشكل كبير مستقبل سيارة فولكس فاجن بيتل. تم بناؤها في عام 1937 لصالح فرديناند بورشه بدعم من مرسيدس بنز، وتم تصنيع 30 نموذجًا فقط من هذه النماذج لاختبارات الطريق على نطاق واسع. تم التخلص من العديد من هذه المركبات خلال الحرب العالمية الثانية، مما يجعل سيارة W30 في شكلها الحالي فريدة حقًا.
تتمتع بيتل بقوة 23 حصانًا فقط، وعند سرعة 80 كم/ساعة تصبح الرحلة وعرة، لكن TÜV لا تزال تؤكد أن السيارة لديها سرعة قصوى محتملة تبلغ 100 كم/ساعة. يمكن سرد العديد من القصص المثيرة حول مسافة 56000 كيلومتر تقريبًا التي يغطيها هيكل هذا النموذج الأولي القديم. ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه تم التأكد من صحة الهيكل ولم يتمكن TÜV من العثور على أي إطارات أو أجسام أخرى.
إعادة بناء معقدة
استغرقت إعادة بناء W30 Grundmann ما يقرب من ثماني سنوات. عندما حصل على الهيكل في عام 2003 مقابل سيارة للسباحة، بدأ لأول مرة في ترميم سيارة فولكس فاجن بيتل موديل 1938 قبل الانتقال إلى سيارة W30. أعيد بناء الجسم بالكامل، وتلقى غروندمان الدعم من رسم بالحجم الطبيعي من كبير مصممي فولكس فاجن اليوم أندرياس ميندت. ولم يتم الحصول على قطع الغيار من ألمانيا فحسب، بل أيضًا من بريطانيا العظمى وفرنسا وبولندا، كما جاءت العديد من المكونات من شركات مصنعة أخرى.
تحتوي سيارة W30 على ضوء تحذيري متنقل بدلاً من ضوء مثبت بشكل دائم، ونادرًا ما يأخذ غروندمان السيارة في رحلات طويلة. ليس للمطر مكان عند قيادة هذه السيارة التاريخية، وبدلاً من ذلك تشمل أنشطته زيارات لشركة VW Beetle واجتماعات السيارات الكلاسيكية. لا تُظهر هذه البيتل الفريدة الدقة الفنية في ذلك الوقت فحسب، بل إنها أيضًا مثال على الصبر والالتزام الذي اتسمت به هذه الترميمات الشاملة.
قطعة من التاريخ على عجلات
يرتبط تاريخ W30 ارتباطًا وثيقًا بتطور سيارة VW Beetle، التي تم تصميمها لتكون "سيارة للشعب" وتم تصنيعها أكثر من 21 مليون مرة من عام 1945 إلى عام 2003. وقد احتفظت بلقب السيارة الأكثر إنتاجًا في العالم من عام 1972 إلى عام 2002، حتى تجاوزتها سيارة فولكس فاجن جولف. انتهى إنتاج البيتل نفسها، والتي كانت مجهزة بمحرك بوكسر رباعي الأسطوانات يتم تبريده بالهواء ونظام دفع خلفي، في ألمانيا عام 1974 لكنه استمر في المكسيك حتى عام 2003.
لا يتم تقييم سيارة W30 حاليًا في دوائر السيارات الكلاسيكية فحسب، بل أيضًا في المعرض الدائم المصمم حديثًا في "كاب سان دييغو" في هامبورغ، حيث تحكي بيتل جزءًا من تاريخها العظيم. تظل سيارة W30، التي تعتبر سلف جميع طرازات بيتل اللاحقة، جزءًا حيًا من تاريخ السيارات وتذكيرًا دائمًا لكيفية ظهور مشروع "فولكس واجن" في الثلاثينيات المضطربة.
بالنسبة لتروغوت غروندمان وعشاق سيارة W30، فإن السيارة ليست مجرد تكنولوجيا أو تاريخ - إنها كنز حقيقي سيستمر في إلهام الكثير من الناس في المستقبل.