Suche
Mein Konto
Najstarija VW Buba na svijetu: povijesna šasija ponovno radi!
Restaurirani W30, najstarija VW Buba na svijetu, impresionira u Hesse Oldendorfu svojom jedinstvenom poviješću i tehnologijom.
Najstarija VW Buba na svijetu: povijesna šasija ponovno radi!
U garaži u Hessisch Oldendorfu, najstarija VW Buba na svijetu doživljava drugi vrhunac. Traugott Grundmann, strastveni kolekcionar, vratio je W30 na ceste, a pogled na njega rasplamsa ljubitelje klasičnih automobila. W30, sa serijskim brojem 26, smatra se jedinstvenim dijelom automobilske povijesti koji je značajno oblikovao budućnost VW Bube. Izgrađen je 1937. godine u ime Ferdinanda Porschea uz potporu Mercedes-Benza, a samo 30 od ovih prototipova napravljeno je za veliko cestovno testiranje. Mnoga od ovih vozila rashodovana su tijekom Drugog svjetskog rata, što W30 u njegovom sadašnjem obliku čini uistinu jedinstvenim.
Buba ima samo 23 KS, a pri brzini od 80 km/h vožnja postaje neravna, no TÜV ipak potvrđuje da vozilo ima moguću najveću brzinu od 100 km/h. O približno 56.000 kilometara koliko je šasija ovog starog prototipa prešla šasija mogla bi se ispričati mnogo uzbudljivih priča. Također je važno napomenuti da je autentičnost šasije potvrđena i da TÜV nije mogao pronaći nikakve druge okvire ili karoserije.
Kompleksna rekonstrukcija
Obnova W30 Grundmannu je trajala gotovo osam godina. Kada je 2003. nabavio šasiju u zamjenu za automobil za plivanje, prvo je počeo restaurirati VW Bubu iz 1938. prije nego što je prešao na W30. Karoserija je potpuno obnovljena, a Grundmann je dobio potporu crtežom u prirodnoj veličini današnjeg glavnog dizajnera Volkswagena Andreasa Mindta. Dijelovi su dolazili ne samo iz Njemačke, već i iz Velike Britanije, Francuske i Poljske, a mnoge komponente dolazile su od drugih proizvođača.
W30 ima mobilno svjetlo upozorenja umjesto trajno ugrađenog, a Grundmann rijetko vozi automobil na duga putovanja. Kiši nema mjesta u vožnji ovog povijesnog vozila, a umjesto toga njegove aktivnosti uključuju posjet VW Bubi i susrete klasičnih automobila. Ova jedinstvena Buba ne samo da pokazuje tehničku preciznost tog vremena, već je i primjer strpljenja i predanosti koji su uloženi u tako sveobuhvatne restauracije.
Dio povijesti na kotačima
Povijest W30 neraskidivo je povezana s razvojem VW Bube, koja je dizajnirana kao "automobil za ljude" i napravljena više od 21 milijun puta od 1945. do 2003. Titula koju je držao kao najproizvođeniji automobil na svijetu od 1972. do 2002., sve dok ga nije preuzeo VW Golf. Proizvodnja same Bube, koja je bila opremljena zračno hlađenim četverocilindričnim boxer motorom i pogonom na stražnje kotače, završila je u Njemačkoj 1974., ali se nastavila u Meksiku do 2003. godine.
W30 trenutno nije cijenjen samo u krugovima klasičnih automobila, već iu novodizajniranoj stalnoj izložbi na "Cap San Diego" u Hamburgu, gdje Buba priča dio svoje velike povijesti. W30, koji se smatra praocem svih kasnijih modela Bube, ostaje živi dio automobilske povijesti i trajni podsjetnik na to kako je "Volkswagen" projekt zaživio u turbulentnim 1930-ima.
Za Traugotta Grundmanna i ljubitelje W30, automobil nije samo tehnologija ili povijest - on je pravo blago koje će i dalje inspirirati mnoge ljude u budućnosti.