Suche
Mein Konto
A világ legrégebbi VW Bogara: újra fut a történelmi alváz!
Egy felújított W30, a világ legrégebbi VW Bogara, egyedülálló történelmével és technológiájával lenyűgöző Hesse Oldendorfban.
A világ legrégebbi VW Bogara: újra fut a történelmi alváz!
Egy Hessisch Oldendorf-i garázsban a világ legrégebbi VW Beetle-je második virágkorát éli. Traugott Grundmann, a szenvedélyes gyűjtő visszahozta az utakra a W30-at, és látványa felvillanyozza a klasszikus autók rajongóit. A 26-os sorozatszámú W30 az autógyártás történetének egyedülálló darabjának számít, amely jelentősen meghatározta a VW Beetle jövőjét. 1937-ben készült Ferdinand Porsche megbízásából a Mercedes-Benz támogatásával, és ebből a prototípusból mindössze 30 készült nagyszabású közúti tesztelésre. Ezek közül a járművek közül sokat a második világháború során leselejteztek, így a W30 jelenlegi formájában valóban egyedülálló.
A Beetle mindössze 23 LE-s, 80 km/h-s sebességnél göröngyössé válik a menet, de a TÜV így is igazolja, hogy a jármű 100 km/h-s lehetséges végsebességgel rendelkezik. Sok izgalmas történetet lehetne mesélni arról a körülbelül 56 000 kilométerről, amit ennek a régi prototípusnak az alváza megtett. Figyelemre méltó az is, hogy az alváz eredetiségét megerősítették, és a TÜV nem talált más vázat vagy karosszériát.
Komplex rekonstrukció
A W30 újjáépítése csaknem nyolc évig tartott a Grundmannnak. Amikor 2003-ban egy úszóautóért cserébe megszerezte az alvázat, először egy 1938-as VW Beetle felújításába kezdett, mielőtt a W30-ra lépett volna. A karosszériát teljesen átépítették, a Grundmann pedig életnagyságú rajzból kapott támogatást a mai Volkswagen főtervezőjétől, Andreas Mindttől. Az alkatrészeket nem csak Németországból, hanem Nagy-Britanniából, Franciaországból és Lengyelországból is szerezték be, és sok alkatrész más gyártóktól is érkezett.
A W30-ban mobil vészvillogó van a tartósan beépített helyett, és a Grundmann ritkán viszi el az autót hosszú utakra. Az esőnek nincs helye ennek a történelmi járműnek a vezetésekor, ehelyett tevékenységei közé tartozik a VW Beetle látogatása és a klasszikus autós találkozók. Ez az egyedülálló Bogár nemcsak az akkori technikai precizitást bizonyítja, hanem annak a türelemnek és elhivatottságnak a példája is, amellyel az ilyen átfogó restaurálások során megvolt.
Egy darab történelem kerekeken
A W30 története elválaszthatatlanul kapcsolódik a VW Beetle fejlesztéséhez, amelyet „emberautónak” terveztek, és 1945 és 2003 között több mint 21 millió alkalommal gyártották. 1972 és 2002 között a világ legtöbbet gyártott autója volt, egészen addig, amíg a VW Golf meg nem előzte. Maga a léghűtéses négyhengeres boxermotorral és hátsókerék-hajtással felszerelt Beetle gyártása 1974-ben Németországban befejeződött, de Mexikóban 2003-ig folytatódott.
A W30-at jelenleg nem csak a klasszikus autós körökben értékelik, hanem a hamburgi „Cap San Diego” újonnan kialakított állandó kiállításán is, ahol a Bogár nagy történelmének egy részét meséli el. A W30, amelyet az összes későbbi Beetle-modell elődjének tartottak, továbbra is az autógyártás történetének élő darabja, és tartós emlékeztetője annak, hogyan kelt életre a „Volkswagen” projekt a viharos 1930-as években.
Traugott Grundmann és a W30 szerelmesei számára az autó nem csupán technológia vagy történelem – ez egy igazi kincs, amely a jövőben is sok embert inspirál majd.