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Il Maggiolino VW più antico del mondo: il telaio storico è di nuovo funzionante!
Un W30 restaurato, il più antico Maggiolino VW del mondo, impressiona ad Assia Oldendorf con la sua storia e tecnologia uniche.
Il Maggiolino VW più antico del mondo: il telaio storico è di nuovo funzionante!
In un garage di Hessisch Oldendorf, il Maggiolino VW più antico del mondo sta vivendo un secondo periodo di massimo splendore. Traugott Grundmann, un appassionato collezionista, ha riportato sulla strada la W30, e la sua vista fa entusiasmare gli appassionati di auto d'epoca. La W30, con il numero di serie 26, è considerata un pezzo unico della storia automobilistica che ha plasmato in modo significativo il futuro del Maggiolino VW. Fu costruita nel 1937 per conto di Ferdinand Porsche con il supporto di Mercedes-Benz, e solo 30 di questi prototipi furono realizzati per prove su strada su larga scala. Molti di questi veicoli furono demoliti durante la Seconda Guerra Mondiale, rendendo la W30 nella sua forma attuale davvero unica.
Il Maggiolino ha solo 23 CV e ad una velocità di 80 km/h la corsa diventa accidentata, ma il TÜV certifica comunque che il veicolo ha una velocità massima possibile di 100 km/h. Si potrebbero raccontare storie emozionanti sui circa 56.000 chilometri percorsi dal telaio di questo vecchio prototipo. È anche interessante notare che l'autenticità del telaio è stata confermata e il TÜV non è riuscito a trovare altri telai o carrozzerie.
Una ricostruzione complessa
La ricostruzione del W30 ha richiesto a Grundmann quasi otto anni. Quando acquistò il telaio nel 2003 in cambio di un'auto da nuoto, iniziò prima a restaurare un Maggiolino VW del 1938 prima di passare alla W30. La carrozzeria è stata completamente ricostruita e Grundmann ha ricevuto supporto da un disegno a grandezza naturale dell'attuale capo progettista Volkswagen Andreas Mindt. I componenti provenivano non solo dalla Germania, ma anche dalla Gran Bretagna, Francia e Polonia, mentre molti componenti provenivano da altri produttori.
La W30 ha una luce di emergenza mobile invece che fissa e Grundmann raramente usa l'auto per lunghi viaggi. La pioggia non c'entra quando si guida questo veicolo storico, e le sue attività includono visite al Maggiolino VW e raduni di auto d'epoca. Questo Maggiolino unico non solo dimostra la precisione tecnica dell'epoca, ma è anche un esempio della pazienza e dell'impegno profusi in restauri così completi.
Un pezzo di storia su ruote
La storia della W30 è indissolubilmente legata allo sviluppo del Maggiolino VW, concepito come “auto per il popolo” e costruito oltre 21 milioni di volte dal 1945 al 2003. Titolo che ha mantenuto come l’auto più prodotta al mondo dal 1972 al 2002, fino a quando non è stata superata dalla VW Golf. La produzione del Maggiolino, dotato di motore boxer a quattro cilindri raffreddato ad aria e trazione posteriore, terminò in Germania nel 1974 ma continuò in Messico fino al 2003.
La W30 è attualmente apprezzata non solo nei circoli delle auto d'epoca, ma anche in una mostra permanente di nuova concezione sul "Cap San Diego" ad Amburgo, dove il Maggiolino racconta parte della sua grande storia. La W30, considerata l'antenata di tutti i successivi modelli del Maggiolino, rimane un pezzo vivente della storia automobilistica e un ricordo duraturo di come il progetto "Volkswagen" prese vita nei turbolenti anni '30.
Per Traugott Grundmann e gli amanti della W30 l'auto non è solo tecnologia o storia: è un vero tesoro che continuerà ad ispirare molte persone in futuro.
La voce di Wikipedia sul Maggiolino VW fornisce informazioni su...