Vecākā VW Beetle pasaulē: vēsturiskā šasija atkal darbojas!

Vecākā VW Beetle pasaulē: vēsturiskā šasija atkal darbojas!

Kādā garāžā Hessisch Oldendorfā pasaulē vecākā VW Beetle piedzīvo otro ziedu laiku. Traugotts Grundmans, kaislīgs kolekcionārs, ir atgriezis W30 uz ceļiem, un tā skats liek iedegties klasisko automašīnu cienītājiem. W30 ar sērijas numuru 26 tiek uzskatīts par unikālu autobūves vēstures daļu, kas būtiski veidojusi VW Beetle nākotni. Tas tika uzbūvēts 1937. gadā pēc Ferdinanda Poršes pasūtījuma ar Mercedes-Benz atbalstu, un tikai 30 no šiem prototipiem tika izgatavoti liela mēroga testiem uz ceļa. Daudzi no šiem transportlīdzekļiem tika nodoti metāllūžņos Otrā pasaules kara laikā, padarot W30 tā pašreizējā formā patiesi unikālu.

Beetle ir tikai 23 ZS, un, braucot ar ātrumu 80 km/h, gaita kļūst bedraina, taču TÜV joprojām apliecina, ka transportlīdzekļa iespējamais maksimālais ātrums ir 100 km/h. Varētu pastāstīt daudz aizraujošu stāstu par aptuveni 56 000 kilometru, ko nobraukusi šī vecā prototipa šasija. Jāatzīmē arī tas, ka tika apstiprināts šasijas autentiskums un TÜV nevarēja atrast citus rāmjus vai virsbūves.

Sarežģīta rekonstrukcija

W30 atjaunošana aizņēma Grundmann gandrīz astoņus gadus. Kad viņš 2003. gadā iegādājās šasiju apmaiņā pret peldošu automašīnu, viņš vispirms sāka atjaunot 1938. gada VW Beetle, pirms pārcēlās uz W30. Virsbūve tika pilnībā pārbūvēta, un Grundmann saņēma atbalstu no mūsdienu Volkswagen galvenā dizainera Andreasa Mindta zīmējuma dabiskajā izmērā. Detaļas tika iegādātas ne tikai no Vācijas, bet arī no Lielbritānijas, Francijas un Polijas, un daudzas sastāvdaļas tika piegādātas no citiem ražotājiem.

W30 ir mobilais avārijas brīdinājuma signāls, nevis pastāvīgi uzstādīts, un Grundmann reti brauc ar automašīnu gariem braucieniem. Lietam nav vietas, braucot ar šo vēsturisko spēkratu, un tā vietā viņa aktivitātēs ietilpst VW Beetle apmeklējumi un klasisko auto tikšanās. Šī unikālā Beetle ne tikai demonstrē tā laika tehnisko precizitāti, bet arī ir pacietības un apņemšanās paraugs, kas tika izmantots, veicot šādas visaptverošas restaurācijas.

Vēstures gabaliņš uz riteņiem

W30 vēsture ir nesaraujami saistīta ar VW Beetle izstrādi, kas tika izstrādāta kā "automašīna cilvēkiem" un tika būvēta vairāk nekā 21 miljonu reižu no 1945. līdz 2003. gadam. No 1972. līdz 2002. gadam tas tika uzskatīts par visvairāk ražoto automašīnu pasaulē, līdz to apsteidza VW Golf. Pašas Beetle, kas bija aprīkota ar gaisa dzesēšanas četrcilindru bokserdzinēju un aizmugurējo riteņu piedziņu, ražošana beidzās Vācijā 1974. gadā, bet Meksikā turpinājās līdz 2003. gadam.

Šobrīd W30 ir novērtēts ne tikai klasisko automobiļu aprindās, bet arī jaunizveidotajā pastāvīgajā izstādē "Cap San Diego" Hamburgā, kur Beetle stāsta daļu no savas lielās vēstures. W30, kas tika uzskatīts par visu vēlāko Beetle modeļu priekšteci, joprojām ir dzīvs autobūves vēstures fragments un paliekošs atgādinājums par to, kā “Volkswagen” projekts atdzīvojās vētrainajos 1930. gados.

Traugotam Grundmanam un W30 cienītājiem auto nav tikai tehnoloģija vai vēsture – tas ir patiess dārgums, kas arī turpmāk iedvesmos daudzus cilvēkus.

NDR ziņo, ka...

Ingenieur.de apraksta, kā...

Vikipēdijas ieraksts par VW Beetle sniedz informāciju par...