Suche
Mein Konto
Den äldsta VW Beetle i världen: historiska chassi är igång igen!
En restaurerad W30, den äldsta VW-baggen i världen, imponerar i Hessen Oldendorf med sin unika historia och teknik.
Den äldsta VW Beetle i världen: historiska chassi är igång igen!
I ett garage i Hessisch Oldendorf upplever världens äldsta VW Beetle en andra storhetstid. Traugott Grundmann, en passionerad samlare, har tagit tillbaka W30 på vägen, och åsynen av den får klassiska bilfans att lysa upp. W30, med serienummer 26, anses vara ett unikt stycke bilhistoria som avsevärt har format framtiden för VW Beetle. Den byggdes 1937 på uppdrag av Ferdinand Porsche med stöd från Mercedes-Benz, och endast 30 av dessa prototyper gjordes för storskaliga vägtester. Många av dessa fordon skrotades under andra världskriget, vilket gör W30 i sin nuvarande form helt unik.
Beetle har bara 23 hk och vid en hastighet av 80 km/h blir körningen ojämn, men TÜV intygar fortfarande att fordonet har en möjlig topphastighet på 100 km/h. Många spännande historia kan berättas om de cirka 56 000 kilometer som chassit till denna gamla prototyp har tillryggalagt. Det är också anmärkningsvärt att äktheten av chassit bekräftades och TÜV kunde inte hitta några andra ramar eller karosser.
En komplex rekonstruktion
Att bygga om W30 tog Grundmann nästan åtta år. När han skaffade chassit 2003 i utbyte mot en simbil började han först restaurera en 1938 VW Beetle innan han gick vidare till W30. Karossen byggdes helt om och Grundmann fick stöd från en ritning i naturlig storlek från dagens Volkswagen-chefsdesigner Andreas Mindt. Delar kom inte bara från Tyskland utan även från Storbritannien, Frankrike och Polen, och många komponenter kom från andra tillverkare.
W30 har en mobil varningsblinkers istället för en fast installerad, och Grundmann tar sällan bilen för långa resor. Regnet har ingen plats när man kör detta historiska fordon, och istället inkluderar hans aktiviteter besök på VW Beetle och klassiska bilmöten. Denna unika skalbagge visar inte bara tidens tekniska precision, utan är också ett exempel på det tålamod och det engagemang som gick in i sådana omfattande restaureringar.
Ett stycke historia på hjul
W30:s historia är oupplösligt kopplad till utvecklingen av VW Beetle, som designades som en "bil för folket" och byggdes över 21 miljoner gånger från 1945 till 2003. En titel den innehade som den mest producerade bilen i världen från 1972 till 2002, tills den blev omkörd av VW Golf. Tillverkningen av själva skalbaggen, som var utrustad med en luftkyld fyrcylindrig boxermotor och bakhjulsdrift, avslutades i Tyskland 1974 men fortsatte i Mexiko till 2003.
W30 värderas för närvarande inte bara i klassiska bilkretsar, utan också i en nydesignad permanent utställning på "Cap San Diego" i Hamburg, där skalbaggen berättar en del av sin stora historia. W30, som anses vara förfadern till alla senare Beetle-modeller, förblir ett levande stycke bilhistoria och en bestående påminnelse om hur "Volkswagen"-projektet kom till liv på det turbulenta 1930-talet.
För Traugott Grundmann och älskare av W30 är bilen inte bara teknik eller historia – den är en sann skatt som kommer att fortsätta att inspirera många människor i framtiden.