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世界上最古老的大众甲壳虫：历史悠久的底盘再次运行！
经过修复的 W30 是世界上最古老的大众甲壳虫汽车，以其独特的历史和技术给黑森奥尔登多夫留下了深刻的印象。
世界上最古老的大众甲壳虫：历史悠久的底盘再次运行！
在黑森奥尔登多夫的一个车库里，世界上最古老的大众甲壳虫汽车正在经历第二次全盛时期。 Traugott Grundmann 是一位热情的收藏家，他将 W30 重新带回了公路上，一看到它，老爷车迷们就兴奋不已。序列号为 26 的 W30 被认为是汽车历史上的独特作品，对大众甲壳虫的未来产生了重大影响。它于 1937 年在梅赛德斯-奔驰的支持下代表费迪南德·保时捷制造，仅生产了 30 辆原型车进行大规模道路测试。其中许多车辆在第二次世界大战期间被报废，使得目前形式的 W30 真正独一无二。
甲壳虫只有 23 马力，在时速 80 公里时行驶会变得颠簸，但 TÜV 仍然证明该车的最高时速可达 100 公里/小时。这辆旧原型车的底盘行驶了大约 56,000 公里，有许多令人兴奋的故事。还值得注意的是，该底盘的真实性已得到确认，TÜV 无法找到任何其他框架或车身。
复杂的重建
重建 W30 花了格伦德曼近八年的时间。 2003 年，当他用一辆游泳车换取底盘时，他首先开始修复一辆 1938 年大众甲壳虫汽车，然后转向 W30。车身被完全重建，格伦德曼得到了现任大众汽车首席设计师安德烈亚斯·明特 (Andreas Mindt) 的真人大小图纸的支持。零部件不仅来自德国，还来自英国、法国和波兰，许多零部件来自其他制造商。
W30 配备了移动危险警示灯，而不是永久安装的危险警示灯，格伦德曼很少开着这辆车进行长途旅行。驾驶这辆历史悠久的汽车时，雨水无处可去，相反，他的活动包括参观大众甲壳虫和老爷车会议。这款独特的甲壳虫不仅展示了当时技术的精确性，而且也是对这种全面修复的耐心和承诺的一个例子。
车轮上的历史
W30 的历史与大众甲壳虫的发展有着千丝万缕的联系，大众甲壳虫被设计为“大众汽车”，从 1945 年到 2003 年生产了超过 2100 万辆。从 1972 年到 2002 年，它一直是世界上产量最多的汽车，直到被大众高尔夫超越。甲壳虫本身配备风冷四缸水平对置发动机和后轮驱动，于 1974 年在德国结束生产，但在墨西哥继续生产到 2003 年。
目前，W30 不仅在经典汽车界受到重视，而且在汉堡“圣地亚哥角”新设计的永久展览中也受到重视，甲壳虫在那里讲述了其伟大的历史。 W30 被认为是后来所有甲壳虫车型的鼻祖，至今仍是汽车历史上鲜活的一部分，并永久提醒人们“大众”项目如何在动荡的 20 世纪 30 年代诞生。
对于 Traugott Grundmann 和 W30 的爱好者来说，这辆车不仅仅是技术或历史 - 它是一件真正的宝藏，将在未来继续激励许多人。