Η Κάτω Σαξονία βασίζεται στο KlimaBenzin95”: Το μέλλον της οδήγησης ξεκινά!

Η Κάτω Σαξονία βασίζεται στο KlimaBenzin95”: Το μέλλον της οδήγησης ξεκινά!

Στο Weyhe της Κάτω Σαξονίας, ένα νέο συνθετικό καύσιμο που ονομάζεται «KlimaBenzin95» προσφέρεται τώρα στο βενζινάδικο Classic. Με τιμή 2,29 ευρώ το λίτρο, αυτό το καύσιμο θα μπορούσε σίγουρα να προκαλέσει σάλο. Μεγαλόφωνος Περιφερειακή εφημερίδα Το "KlimaBenzin95" είναι ένα ηλεκτρονικό καύσιμο που παράγεται από βιώσιμα παραγόμενες πρώτες ύλες και υπόσχεται μείωση έως και 90 τοις εκατό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Το καύσιμο παράγεται επί του παρόντος σε μια δοκιμαστική μονάδα στο TU Bergakademie Freiberg και θα παράγεται σε μεγαλύτερες ποσότητες σε μια νέα μονάδα βιομηχανικής παραγωγής στο Steyerberg (περιοχή Nienburg) από τα τέλη του 2027. Στόχος είναι η Γερμανία να γίνει κλιματικά ουδέτερη μέχρι το 2045 και ο τομέας των μεταφορών διαδραματίζει κεντρικό ρόλο σε αυτό. Τα ηλεκτρονικά καύσιμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε βενζινοκινητήρες συμβατούς με E-10, γεγονός που υπόσχεται έναν ορισμένο βαθμό ευελιξίας στον τομέα των μεταφορών.

Κριτική και προκλήσεις

Παρά τις θετικές πτυχές, υπάρχουν σημαντικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη. Η παραγωγή ηλεκτρονικών καυσίμων είναι ενεργοβόρα και έχει χαμηλή απόδοση μόλις 13 τοις εκατό, όπως σημειώνει η Greenpeace σε μια έκθεση ( Greenpeace ). Αυτό σημαίνει ότι μόνο ένα μικρό μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται μετατρέπεται στην πραγματικότητα σε κίνηση. Συγκριτικά, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν περισσότερο από το 90 τοις εκατό της ενέργειας πιο αποτελεσματικά.

Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η υψηλή τιμή των ηλεκτρονικών καυσίμων, η οποία στο εργαστήριο είναι τέσσερα με πέντε ευρώ το λίτρο, που θα μπορούσε να είναι ακόμα πιο ακριβή σε πραγματική λειτουργία. Η τρέχουσα κατάσταση της αγοράς δείχνει ότι τα ηλεκτρονικά καύσιμα καλύπτουν μόνο το 4% της συνολικής κατανάλωσης βενζίνης στην Κάτω Σαξονία. Ωστόσο, ο πάροχος πρατηρίων βενζίνης βλέπει τα ηλεκτρονικά καύσιμα ως μόνιμη λύση, παρά τον αυξανόμενο ανταγωνισμό από την ηλεκτροκίνηση.

Το βλέμμα στο μέλλον

Ο κατασκευαστής υπόσχεται μελλοντική μείωση της τιμής για το "KlimaBenzin95", η οποία θα μπορούσε να αυξήσει την εμπορευσιμότητα. Ωστόσο, η κεντρική πρόκληση παραμένει ότι απαιτείται διπλάσια ποσότητα χωρητικότητας ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που είναι εγκατεστημένη παγκοσμίως για επαρκή παραγωγή ηλεκτρονικών καυσίμων. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ληφθούν πολιτικές αποφάσεις για τη μεγάλης κλίμακας χρήση ηλεκτρονικών καυσίμων για τη διασφάλιση της παγκόσμιας παραγωγής ( Αγορά μεταφοράς μετάβαση ).

Μια ενδιαφέρουσα ανατροπή θα μπορούσε επίσης να προκύψει από τη μελλοντική εισαγωγή πρώτων υλών όπως το υδρογόνο και η μεθανόλη από χώρες πλούσιες στον ήλιο και τον άνεμο, προκειμένου να υποστηριχθεί η απαραίτητη ενεργειακή μετάβαση. Όμως, όπως συμβαίνει με όλες τις νέες τεχνολογίες, μένει να φανεί σε ποιο βαθμό θα αναπτυχθεί η κοινωνική αποδοχή των ηλεκτρονικών καυσίμων. Σε αυτό το πλαίσιο, ο υπουργός Οικονομικών Tonne τόνισε ότι τα μέτρα προστασίας του κλίματος μπορούν να είναι επιτυχή μόνο με ευρεία αποδοχή.

Συνολικά, το «KlimaBenzin95» παραμένει ένα συναρπαστικό πείραμα που φέρνει μαζί του ευκαιρίες και προκλήσεις. Τα επόμενα χρόνια θα δείξουν εάν αυτό το συνθετικό καύσιμο μπορεί να βρει την επιθυμητή θέση στο ενεργειακό μείγμα και εάν θα συμβάλει πραγματικά στη μείωση των εκπομπών CO2.