Spodnja Saška se zanaša na KlimaBenzin95”: Prihodnost vožnje se začenja!

Spodnja Saška se zanaša na KlimaBenzin95”: Prihodnost vožnje se začenja!

V Weyheju na Spodnjem Saškem je na bencinski črpalki Classic zdaj na voljo novo sintetično gorivo, imenovano KlimaBenzin95. S ceno 2,29 evra za liter bi to gorivo zagotovo lahko povzročilo razburjenje. Glasno Okrajni časopis »KlimaBenzin95« je e-gorivo, ki je izdelano iz trajnostno proizvedenih surovin in obljublja zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida do 90 odstotkov.

Gorivo se trenutno proizvaja v testnem obratu na TU Bergakademie Freiberg in se bo v večjih količinah proizvajalo v novem industrijskem proizvodnem obratu v Steyerbergu (okrožje Nienburg) od konca leta 2027. Cilj je, da Nemčija do leta 2045 postane podnebno nevtralna, pri čemer ima prometni sektor osrednjo vlogo. E-goriva se lahko uporabljajo v bencinskih motorjih, združljivih z E-10, kar obljublja določeno stopnjo prilagodljivosti v prometnem sektorju.

Kritike in izzivi

Kljub pozitivnim vidikom je treba upoštevati pomembne stvari. Proizvodnja e-goriv je energetsko intenzivna in ima nizko učinkovitost le 13 odstotkov, kot ugotavlja Greenpeace v poročilu ( Greenpeace ). To pomeni, da se le majhen del porabljene električne energije dejansko pretvori v gibanje. Za primerjavo, električni avtomobili porabijo več kot 90 odstotkov energije učinkoviteje.

Pomanjkljivost je tudi visoka cena e-goriv, ​​ki je v laboratoriju štiri do pet evrov za liter, kar bi lahko bilo v realnem obratovanju še dražje. Trenutne razmere na trgu kažejo, da e-goriva pokrivajo le 4 % celotne porabe bencina v Spodnji Saški. Vendar upravljavec bencinske črpalke vidi e-goriva kot trajno rešitev, kljub naraščajoči konkurenci elektromobilnosti.

Pogled v prihodnost

Proizvajalec obljublja prihodnje znižanje cene za "KlimaBenzin95", kar bi lahko povečalo tržnost. Vendar osrednji izziv ostaja, da je za zadostno proizvodnjo e-goriv potrebna dvakratna količina zmogljivosti obnovljivih virov energije, nameščenih po vsem svetu. To pomeni, da je treba sprejeti politične odločitve za obsežno uporabo e-goriv, ​​da se zagotovi globalna proizvodnja ( Transportni prehod Agora ).

Zanimiv zasuk bi lahko nastal tudi zaradi prihodnjega uvoza surovin, kot sta vodik in metanol, iz držav, bogatih s soncem in vetrom, da bi podprli potreben energetski prehod. Toda kot pri vseh novih tehnologijah je treba še videti, v kolikšni meri se bo razvilo družbeno sprejemanje e-goriv. Minister za gospodarstvo Tonne je v tem kontekstu poudaril, da so podnebni ukrepi lahko uspešni le s širokim sprejetjem.

Na splošno "KlimaBenzin95" ostaja vznemirljiv eksperiment, ki s seboj prinaša tako priložnosti kot izzive. Naslednja leta bodo pokazala, ali lahko to sintetično gorivo najde želeno mesto v energetski mešanici in ali bo dejansko dejansko prispevalo k zmanjšanju izpustov CO2.