Млада технологична революция: Osnabrücker превръща микробуса в захранван от слънчева енергия кемпер!

Млада технологична революция: Osnabrücker превръща микробуса в захранван от слънчева енергия кемпер!

Макс Хеерман-Тоббенотке, 20-годишен студент по машинно инженерство в университета в Оснабрюк, реализира истински страстен проект със своя 50-годишен VW Bulli. Микробусът, който първоначално идва от Калифорния и не беше годен за движение повече от две десетилетия, беше любезно преустроен за четири месеца. За него беше вълнуващо начинание да преобразува класическия автомобил на електрическо задвижване и да инсталира соларен покрив. Този иновативен проект позволява на микробуса му да изминава до 150 километра на ден, използвайки само слънчева енергия, което говори за устойчиво пътуване. Ако слънцето не грее наистина, превозното средство може да бъде заредено на обществена станция за зареждане, в съответствие със съвременните идеи за мобилност KPMG размножава се.

Очарованието от превозни средства и алтернативни задвижвания се простира през поколенията. Макс вече имаше опит в преустройството на велосипеди, трактори и други автомобили, преди да се осмели да се насочи към микробуса. Идеята за инсталиране на соларни панели му хрумва спонтанно, за да бъде максимално независим от зарядните станции. Преобразуването е не само технически взискателно, но също така подчертава нарастващото търсене на тенденции за устойчива мобилност - момент, който автомобилната индустрия призна. Все повече компании предлагат комплекти за превръщане на класически автомобили в електрическо задвижване, както съобщава например DW.

За пътуването и предизвикателствата

Преустроеният ван дори успешно премина проверката на TÜV. Макс и спътниците му предприеха впечатляващо пътуване до Хърватия, изминавайки около 3000 километра. По пътя те дори успяха да използват слънчева енергия, за да пуснат фритюрник и хладилник, осигурявайки допълнително удобство. Макс би искал да сподели този опит с други и да ги убеди в разнообразните възможности на алтернативните системи за задвижване.

Електрификацията на превозните средства обаче не се ограничава само до модерните автомобили. Уве Коензен, инженер и воден еколог от Райнланд, показва с богатата си колекция от ретро автомобили, че класическите модели също имат обещаващо бъдеще. Сред съкровищата му е преработено Porsche 911 SC от 1981 г., което, като електрически автомобил e01, сега постига максимална мощност от 518 kW (704 к.с.). Koenzen е запознат с текущите разработки в електромобилността и отбелязва, че има голям интерес към комплектите за преобразуване на класически автомобили. Той подчертава необходимостта от стратегия за устойчива мобилност, която да дава шанс и на по-старите модели.

Бъдещето на мобилността

Темата за устойчивата мобилност ще бъде от съществено значение в бъдеще. Бързо нарастващата нужда от инфраструктура за зарядни станции и разширяването на възобновяемите енергийни източници са от решаващо значение за изпълнение на изискванията на ЕС. Силно KPMG През следващите години ще трябва да се инсталират над 1000 зарядни станции на ден. Разширяването на инфраструктурата е от централно значение за увеличаване на приемането на електрически превозни средства.

Всички тези разработки показват ясно, че ключът към екологосъобразната мобилност се крие в гъвкавостта на технологиите и сътрудничеството между различни участници. Макс, Уве Коензен и много други новатори показват, че никога досега не са се появявали толкова много креативни подходи за прилагане на устойчива мобилност - така че определено има нещо във въздуха!