Jeune révolution technologique : Osnabrücker transforme un van en camping-car à énergie solaire !

Jeune révolution technologique : Osnabrücker transforme un van en camping-car à énergie solaire !

Max Heermann-Többenotke, étudiant en génie mécanique de 20 ans à l'université d'Osnabrück, a réalisé un véritable projet passionnant avec sa VW Bulli de 50 ans. La camionnette, originaire de Californie et qui n'était pas en état de rouler pendant plus de deux décennies, a été transformée avec amour en quatre mois. Pour lui, c'était une entreprise passionnante que de convertir la voiture classique en voiture électrique et d'installer un toit solaire. Ce projet innovant permet à sa camionnette de parcourir jusqu'à 150 kilomètres par jour en utilisant uniquement l'énergie solaire, ce qui témoigne d'un voyage durable. Si le soleil ne brille pas vraiment, le véhicule peut soit être ravitaillé sur une borne de recharge publique, conformément aux idées de mobilité modernes. KPMG propagé.

La fascination pour les véhicules et les modes de conduite alternatifs s'étend à travers les générations. Max avait déjà de l'expérience dans la conversion de vélos, de tracteurs et d'autres voitures avant de se lancer dans la camionnette. L’idée d’installer des panneaux solaires lui est venue spontanément afin d’être le plus indépendant possible des bornes de recharge. La conversion n'est pas seulement exigeante sur le plan technique, mais souligne également la demande croissante de tendances en matière de mobilité durable - un point que l'industrie automobile a reconnu. De plus en plus d'entreprises proposent des kits pour convertir les voitures classiques en véhicules électriques, comme le rapporte par exemple DW.

À propos des voyages et des défis

Le fourgon transformé a même passé avec succès le contrôle technique TÜV. Max et ses compagnons ont entrepris un voyage impressionnant en Croatie, parcourant environ 3 000 kilomètres. En cours de route, ils ont même pu utiliser l’énergie solaire pour faire fonctionner une friteuse à air et un réfrigérateur, offrant ainsi un confort supplémentaire. Max aimerait partager ces expériences avec d'autres et les convaincre des diverses possibilités des systèmes de propulsion alternatifs.

Cependant, l’électrification des véhicules ne se limite pas aux voitures modernes. Uwe Koenzen, ingénieur et écologiste aquatique rhénan, montre avec sa vaste collection de voitures anciennes que les modèles classiques ont également un avenir prometteur. Parmi ses trésors se trouve une Porsche 911 SC transformée de 1981 qui, en tant que voiture électrique e01, atteint désormais une puissance maximale de 518 kW (704 ch). Koenzen est familier avec les développements actuels en matière d'électromobilité et constate que les kits de conversion pour voitures classiques suscitent un grand intérêt. Il souligne la nécessité d'une stratégie de mobilité durable qui donne également une chance aux modèles plus anciens.

L'avenir de la mobilité

Le thème de la mobilité durable sera essentiel à l’avenir. Le besoin croissant d’infrastructures de bornes de recharge et le développement des énergies renouvelables sont essentiels pour répondre aux exigences de l’UE. Fort KPMG Plus de 1 000 bornes de recharge devront être installées chaque jour dans les années à venir. L’expansion des infrastructures est d’une importance capitale pour accroître l’acceptation des véhicules électriques.

Toutes ces évolutions montrent clairement que la clé d’une mobilité respectueuse de l’environnement réside dans la polyvalence des technologies et la coopération entre les différents acteurs. Max, Uwe Koenzen et de nombreux autres innovateurs montrent que jamais auparavant autant d'approches créatives n'ont vu le jour pour mettre en œuvre une mobilité durable - il y a donc certainement quelque chose dans l'air !