Jauno tehnoloģiju revolūcija: Osnabrücker pārvērš furgonu par ar saules enerģiju darbināmu kemperi!

Jauno tehnoloģiju revolūcija: Osnabrücker pārvērš furgonu par ar saules enerģiju darbināmu kemperi!

20 gadus vecais Osnabrikas universitātes mašīnbūves students Makss Hērmans-Tēbenotke ar savu 50 gadus veco VW Bulli realizējis patiesu aizraušanās projektu. Furgons, kas sākotnēji nāca no Kalifornijas un nebija braukšanai derīgs vairāk nekā divus gadu desmitus, tika ar mīlestību pārveidots četru mēnešu laikā. Viņam tas bija aizraujošs pasākums pārveidot klasisko automašīnu par elektrisko piedziņu un uzstādīt saules jumtu. Šis novatoriskais projekts ļauj viņa furgonam nobraukt līdz 150 kilometriem dienā, izmantojot tikai saules enerģiju, kas runā par ilgtspējīgu ceļošanu. Ja saule īsti nespīd, transportlīdzekli var uzpildīt publiskajā uzlādes stacijā, ievērojot mūsdienu mobilitātes idejas. KPMG pavairoti.

Aizraušanās ar transportlīdzekļiem un alternatīviem braucieniem sniedzas paaudzēm. Maksam jau bija pieredze velosipēdu, traktoru un citu automašīnu pārveidē, pirms viņš iekāpa furgonā. Ideja uzstādīt saules paneļus viņam radās spontāni, lai būtu pēc iespējas neatkarīgāks no uzlādes stacijām. Pārbūve ir ne tikai tehniski prasīga, bet arī uzsver pieaugošo pieprasījumu pēc ilgtspējīgas mobilitātes tendencēm — to ir atzinusi autobūves nozare. Piemēram, DW ziņo, ka arvien vairāk uzņēmumu piedāvā komplektus klasisko automašīnu pārveidošanai par elektrisko piedziņu.

Par ceļojumiem un izaicinājumiem

Pārbūvētais furgons pat veiksmīgi izgāja TÜV pārbaudi. Makss un viņa pavadoņi veica iespaidīgu ceļojumu uz Horvātiju, veicot aptuveni 3000 kilometrus. Pa ceļam viņi pat varēja izmantot saules enerģiju, lai darbinātu gaisa ceptuvi un ledusskapi, nodrošinot papildu ērtības. Makss vēlētos dalīties šajā pieredzē ar citiem un pārliecināt viņus par alternatīvo piedziņas sistēmu dažādajām iespējām.

Tomēr transportlīdzekļu elektrifikācija neaprobežojas tikai ar mūsdienu automašīnām. Reinzemes inženieris un ūdens ekologs Uve Koenzens ar savu plašo seno automašīnu kolekciju parāda, ka arī klasiskajiem modeļiem ir daudzsološa nākotne. Starp viņa dārgumiem ir 1981. gada pārveidotais Porsche 911 SC, kas kā e01 elektromobilis tagad sasniedz 518 kW (704 ZS) maksimālo jaudu. Koenzens ir iepazinies ar pašreizējo elektromobilitātes attīstību un atzīmē, ka ir liela interese par klasisko automašīnu pārveidošanas komplektiem. Viņš uzsver, ka ir vajadzīga ilgtspējīga mobilitātes stratēģija, kas dod iespēju arī vecākiem modeļiem.

Mobilitātes nākotne

Ilgtspējīgas mobilitātes tēma nākotnē būs būtiska. Strauji pieaugošā vajadzība pēc uzlādes staciju infrastruktūras un atjaunojamo energoresursu izmantošanas paplašināšana ir ļoti svarīga ES prasību izpildei. Skaļi KPMG Nākamajos gados katru dienu būs jāuzstāda vairāk nekā 1000 uzlādes staciju. Infrastruktūras paplašināšana ir ļoti svarīga, lai palielinātu elektrisko transportlīdzekļu pieņemšanu.

Visas šīs norises skaidri parāda, ka videi draudzīgas mobilitātes atslēga slēpjas tehnoloģiju daudzpusībā un dažādu dalībnieku sadarbībā. Makss, Ūve Koenzens un daudzi citi novatori parāda, ka vēl nekad nav bijis tik daudz radošu pieeju ilgtspējīgas mobilitātes īstenošanai – tātad kaut kas ir gaisā!