Ung teknologirevolusjon: Osnabrücker forvandler varebil til solcelledrevet bobil!

Ung teknologirevolusjon: Osnabrücker forvandler varebil til solcelledrevet bobil!

Max Heermann-Többenotke, en 20 år gammel maskiningeniørstudent ved universitetet i Osnabrück, har realisert et ekte lidenskapsprosjekt med sin 50 år gamle VW Bulli. Varebilen, som opprinnelig kommer fra California og ikke var trafikkdyktig på over to tiår, ble kjærlig ombygd på fire måneder. For ham var det en spennende oppgave å konvertere den klassiske bilen til elektrisk drift og installere et solcelletak. Dette innovative prosjektet gjør at varebilen hans kan reise opptil 150 kilometer per dag ved å bruke solenergi alene, noe som taler for bærekraftig reise. Hvis solen ikke virkelig skinner, kan kjøretøyet enten fylles på en offentlig ladestasjon, i tråd med moderne mobilitetsideer KPMG forplantet seg.

Fascinasjonen for kjøretøy og alternative kjøreturer strekker seg gjennom generasjonene. Max hadde allerede erfaring med å bygge om sykler, traktorer og andre biler før han våget seg inn i varebilen. Ideen om å installere solcellepaneler kom til ham spontant for å være så uavhengig som mulig fra ladestasjoner. Konverteringen er ikke bare teknisk krevende, men understreker også den økende etterspørselen etter bærekraftige mobilitetstrender – et punkt som bilindustrien har anerkjent. Flere og flere selskaper tilbyr sett for å konvertere klassiske biler til elektrisk kjøring, som DW rapporterer for eksempel.

Om reiser og utfordringer

Den ombygde varebilen besto til og med TÜV-inspeksjonen. Max og hans følgesvenner foretok en imponerende reise til Kroatia, som dekket rundt 3000 kilometer. Underveis kunne de til og med bruke solenergi til å drive en luftfrityrkoker og kjøleskap, noe som ga ekstra bekvemmelighet. Max vil gjerne dele disse erfaringene med andre og overbevise dem om de forskjellige mulighetene til alternative drivsystemer.

Bilelektrifisering er imidlertid ikke bare begrenset til moderne biler. Uwe Koenzen, ingeniør og akvatisk økolog fra Rheinland, viser med sin omfattende samling av veteranbiler at klassiske modeller også har en lovende fremtid. Blant skattene hans er en ombygd Porsche 911 SC fra 1981, som som e01 elbil nå oppnår en toppeffekt på 518 kW (704 hk). Koenzen er kjent med dagens utvikling innen elektromobilitet og konstaterer at det er stor interesse for konverteringssett for klassiske biler. Han understreker behovet for en bærekraftig mobilitetsstrategi som også gir eldre modeller en sjanse.

Fremtiden for mobilitet

Temaet bærekraftig mobilitet vil være viktig i fremtiden. Det raskt økende behovet for ladestasjonsinfrastruktur og utvidelsen av fornybar energi er avgjørende for å oppfylle EUs krav. Høyt KPMG Over 1000 ladestasjoner må installeres per dag de neste årene. Utvidelse av infrastruktur er av sentral betydning for å øke aksepten for elektriske kjøretøy.

Alle disse utviklingene gjør det klart at nøkkelen til miljøvennlig mobilitet ligger i allsidigheten til teknologier og samarbeidet mellom ulike aktører. Max, Uwe Koenzen og en rekke andre innovatører viser at det aldri før har dukket opp så mange kreative tilnærminger for å implementere bærekraftig mobilitet - så det er definitivt noe i luften!