Młoda rewolucja technologiczna: Osnabrücker przekształca vana w kamper zasilany energią słoneczną!

Młoda rewolucja technologiczna: Osnabrücker przekształca vana w kamper zasilany energią słoneczną!

Max Heermann-Többenotke, 20-letni student inżynierii mechanicznej na Uniwersytecie w Osnabrück, wraz ze swoim 50-letnim VW Bulli zrealizował projekt będący prawdziwą pasją. Furgonetka, która pierwotnie pochodziła z Kalifornii i nie nadawała się do ruchu przez ponad dwie dekady, została pięknie przebudowana w ciągu czterech miesięcy. Dla niego ekscytującym przedsięwzięciem było przekształcenie klasycznego samochodu w napęd elektryczny i montaż dachu solarnego. Dzięki temu innowacyjnemu projektowi jego van może pokonywać do 150 kilometrów dziennie, korzystając wyłącznie z energii słonecznej, co przemawia za zrównoważonym podróżowaniem. Jeśli słońce naprawdę nie świeci, pojazd można zatankować na publicznej stacji ładowania, zgodnie z nowoczesnymi koncepcjami mobilności KPMG propagowane.

Fascynacja pojazdami i alternatywnymi napędami trwa przez pokolenia. Max miał już doświadczenie w przebudowie rowerów, traktorów i innych samochodów, zanim wsiadł do furgonetki. Pomysł zainstalowania paneli fotowoltaicznych przyszedł mu do głowy spontanicznie, aby być jak najbardziej niezależnym od stacji ładowania. Konwersja jest nie tylko wymagająca pod względem technicznym, ale także podkreśla rosnące zapotrzebowanie na trendy w zakresie zrównoważonej mobilności – fakt ten dostrzegł przemysł motoryzacyjny. Coraz więcej firm oferuje zestawy do konwersji klasycznych samochodów na napęd elektryczny, jak podaje na przykład DW.

O podróżach i wyzwaniach

Przerobiony van przeszedł nawet pomyślnie kontrolę TÜV. Max i jego towarzysze odbyli imponującą podróż do Chorwacji, pokonując około 3000 kilometrów. Po drodze udało im się nawet wykorzystać energię słoneczną do zasilania frytkownicy i lodówki, co zapewniło dodatkową wygodę. Max chciałby podzielić się tymi doświadczeniami z innymi i przekonać ich o różnorodnych możliwościach alternatywnych systemów napędowych.

Jednak elektryfikacja pojazdów nie ogranicza się tylko do nowoczesnych samochodów. Uwe Koenzen, inżynier i ekolog wodny z Nadrenii, poprzez swoją bogatą kolekcję zabytkowych samochodów pokazuje, że klasyczne modele również mają przed sobą obiecującą przyszłość. Do jego skarbów należy przebudowane Porsche 911 SC z 1981 r., które jako samochód elektryczny e01 osiąga obecnie maksymalną moc 518 kW (704 KM). Koenzen zna aktualny rozwój elektromobilności i zauważa, że ​​istnieje duże zainteresowanie zestawami do konwersji do samochodów klasycznych. Podkreśla potrzebę strategii zrównoważonej mobilności, która daje szansę także starszym modelom.

Przyszłość mobilności

Temat zrównoważonej mobilności będzie istotny w przyszłości. Szybko rosnące zapotrzebowanie na infrastrukturę stacji ładowania i rozwój energii odnawialnych mają kluczowe znaczenie dla spełnienia wymogów UE. Głośny KPMG W nadchodzących latach trzeba będzie instalować ponad 1000 stacji ładowania dziennie. Rozbudowa infrastruktury ma kluczowe znaczenie dla zwiększenia akceptacji pojazdów elektrycznych.

Wszystkie te osiągnięcia jasno pokazują, że klucz do mobilności przyjaznej dla środowiska leży w wszechstronności technologii i współpracy między różnymi podmiotami. Max, Uwe Koenzen i wielu innych innowatorów pokazują, że nigdy wcześniej nie pojawiło się tak wiele kreatywnych podejść do wdrażania zrównoważonej mobilności – coś więc zdecydowanie wisi w powietrzu!