Göttingen planlægger en stor lokal transportudvidelse i 2030 – hvad vil ændre sig?

Göttingen planlægger en stor lokal transportudvidelse i 2030 – hvad vil ændre sig?

Der er tegn på en grundlæggende forbedring af den lokale transportinfrastruktur i Göttingen. Statsbussen mellem Göttingen og Duderstadt har allerede etableret sig som en succesrig model, fordi den kører hver time og imponerer mange pendlere og rejsende. Denne positive tendens skal nu fortsættes med den nye lokale transportudviklingsplan frem til 2030. Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) og byen Göttingen er gået sammen om at udvikle en fælles plan for første gang. Alle involverede har allerede sagt ja til projektet, som taler for projektets fremdrift, som [HNA](https://www.hna.de/lokales/goettingen/goettingen-ort28741/ Werden-der-nahverkehr-in-goettingen-soll-deutlich-ausmachen-94097244.html) rapporterer.

Den nye lokaltransportplan (NVP) skal tjene til at analysere de eksisterende transporttilbud i planområdet og opstille visionære mål. Dette går ud over den tidligere planlægning, da det også vedrører de økonomiske aspekter af implementeringen. Politiske beslutninger om at oprette NVP er allerede truffet, og hele planen er beregnet til at afspejle og specifikt designe forholdet mellem by og omegn, som ZVSN forklarer. ZVSN vil koordinere lokal transport i distrikterne Göttingen, Northeim og Holzminden og har også til formål at forbedre forbindelserne for lokalsamfund væk fra den føderale hovedvej 3.

Optimerede busforbindelser til regionen

Et centralt punkt i planen er de forbedrede busforbindelser, især på strækningerne mellem Hann. Münden og Göttingen. Der skal bruges markant flere busser i weekenden for at gøre fritidsaktiviteter i regionen nemmere og mere tilgængelige. Hertil kommer 30-minutters frekvensen mellem Göttingen og Dransfeld og mellem Dransfeld og Hann. Münden vil blive opretholdt, mens der søges en kontinuerlig busforbindelse på linje 120, som kører hvert 60. minut mellem Göttingen og Hann. Münden forkert.

Forbindelsen fra Staufenberg vil også blive opgraderet til at nå Hann. Münden skal være mere tilgængelig. En undersøgelse af yderligere tidlige afgange i Staufenberg og muligheden for service til Speele togstation med bus 33 er også ved at blive planlagt. Desuden kunne statsbussen fortsætte til Worbis og Leinefelde i Thüringen, hvilket ville fremme netværk på tværs af statsgrænser. Den økonomiske ramme for disse forbedringer skal dog afklares inden endelig implementering.

En stigning i brugen af ​​massetransport

Tendensen viser, at brugen af ​​offentlig transport er steget markant som følge af Deutschlandticket. Praktikanter i Niedersachsen kan også købe billetten til nedsat pris fra januar, hvilket øger chancerne for, at endnu flere unge skifter til busser og tog. Ifølge de nuværende tal fra VDV er antallet af passagerer i lokal offentlig transport steget igen siden 2022, efter at være faldet markant som følge af corona-pandemien. Hver dag transporterer offentlige transportvirksomheder 26 millioner passagerer, hvilket erstatter omkring 18 millioner bilture - et reelt bidrag til at reducere CO2-udledningen.

Samlet set har regionen store planer, og aktørernes vilje til at samarbejde er et opmuntrende tegn. Borgerdeltagelse tages også alvorligt, da der planlægges dialogformater og online-undersøgelser for at inddrage brugernes meninger i planlægningen. En sådan integreret tilgang kunne være nøglen til moderne og brugervenlig lokal transport, der imødekommer befolkningens behov.