Gottinga sta pianificando un’importante espansione del trasporto locale entro il 2030: cosa cambierà?

Gottinga sta pianificando un’importante espansione del trasporto locale entro il 2030: cosa cambierà?

Ci sono segnali di un miglioramento fondamentale nell'infrastruttura dei trasporti locali a Gottinga. L'autobus statale tra Gottinga e Duderstadt si è già affermato come un modello di successo perché circola ogni ora e impressiona molti pendolari e viaggiatori. Questa tendenza positiva deve ora essere portata avanti con il nuovo piano di sviluppo dei trasporti locali fino al 2030. Il Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) e la città di Göttingen hanno unito le forze per sviluppare per la prima volta un piano comune. Tutti i soggetti coinvolti hanno già aderito al progetto, che parla per l'avanzamento del progetto, come riferisce [HNA](https://www.hna.de/lokales/goettingen/goettingen-ort28741/ Werden-der-nahverkehr-in-goettingen-soll-deutlich-ausmachen-94097244.html).

Il nuovo piano dei trasporti locali (NVP) servirà ad analizzare le offerte di trasporto esistenti nell’area di pianificazione e a fissare obiettivi visionari. Ciò va oltre la pianificazione precedente, poiché riguarda anche gli aspetti finanziari dell'attuazione. Le decisioni politiche per creare la NVP sono già state prese e l'intero piano è inteso a riflettere e progettare specificamente le relazioni tra città e territorio circostante, come spiega ZVSN. La ZVSN coordinerà il trasporto locale nei distretti di Göttingen, Northeim e Holzminden e mira anche a migliorare i collegamenti per le comunità lontane dall'autostrada federale 3.

Collegamenti autobus ottimizzati per la regione

Un punto centrale del piano è il miglioramento dei collegamenti autobus, soprattutto sulle linee tra Hann. Monaco e Gottinga. Nei fine settimana dovrebbero essere utilizzati molti più autobus per rendere le attività ricreative nella regione più facili e accessibili. Inoltre, la frequenza di 30 minuti tra Gottinga e Dransfeld e tra Dransfeld e Hann. Münden verrà mantenuto, mentre si cercherà un collegamento continuo con l'autobus sulla linea 120, che circola ogni 60 minuti tra Gottinga e Hann. Münden sbagliato.

Anche il collegamento da Staufenberg verrà potenziato per raggiungere Hann. Münden sarà più accessibile. Sono inoltre previste la verifica di ulteriori partenze anticipate a Staufenberg e la possibilità di un collegamento con la stazione ferroviaria di Speele con l'autobus 33. Inoltre l’autobus statale potrebbe proseguire fino a Worbis e Leinefelde in Turingia, favorendo così il collegamento in rete oltre i confini statali. Tuttavia, il quadro finanziario per questi miglioramenti deve essere chiarito prima dell’attuazione finale.

Un aumento dell’uso dei trasporti di massa

La tendenza mostra che grazie al Deutschlandticket l'utilizzo dei trasporti pubblici è aumentato notevolmente. Da gennaio anche i tirocinanti della Bassa Sassonia potranno acquistare il biglietto a prezzo ridotto, il che aumenta le possibilità che ancora più giovani passino ad autobus e treni. Secondo i dati attuali del VDV, dal 2022 il numero di passeggeri nel trasporto pubblico locale è nuovamente aumentato, dopo essere diminuito notevolmente a causa della pandemia del coronavirus. Ogni giorno le aziende di trasporto pubblico trasportano 26 milioni di passeggeri, sostituendo circa 18 milioni di viaggi in auto: un contributo concreto alla riduzione delle emissioni di CO2.

Nel complesso, la regione ha grandi progetti e la volontà degli attori di cooperare è un segnale incoraggiante. Anche la partecipazione dei cittadini viene presa sul serio, poiché sono previsti formati di dialogo e sondaggi online per incorporare le opinioni degli utenti nella pianificazione. Un simile approccio integrativo potrebbe essere la chiave per un trasporto locale moderno e di facile utilizzo che soddisfi le esigenze della popolazione.