Göttingen está a planear uma grande expansão dos transportes locais até 2030 – o que irá mudar?

Göttingen está a planear uma grande expansão dos transportes locais até 2030 – o que irá mudar?

Existem sinais de uma melhoria fundamental na infra-estrutura de transportes locais em Göttingen. O ônibus estadual entre Göttingen e Duderstadt já se estabeleceu como um modelo de sucesso porque circula a cada hora e impressiona muitos passageiros e viajantes. Esta tendência positiva deve agora ser continuada com o novo plano de desenvolvimento dos transportes locais até 2030. A Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) e a cidade de Göttingen uniram forças para desenvolver um plano conjunto pela primeira vez. Todos os envolvidos já concordaram com o projeto, o que fala pelo andamento do projeto, conforme relata [HNA](https://www.hna.de/lokales/goettingen/goettingen-ort28741/ Werden-der-nahverkehr-in-goettingen-soll-deutlich-ausmachen-94097244.html).

O novo plano de transportes locais (NVP) servirá para analisar as ofertas de transporte existentes na área de planeamento e definir objetivos visionários. Isto vai além do planeamento anterior, pois também diz respeito aos aspectos financeiros da implementação. As resoluções políticas para criar o NVP já foram tomadas, e todo o plano pretende refletir e projetar especificamente as relações cidade-área circundante, como explica ZVSN. A ZVSN coordenará o transporte local nos distritos de Göttingen, Northeim e Holzminden e também visa melhorar as conexões para comunidades distantes da rodovia federal 3.

Conexões de ônibus otimizadas para a região

Um ponto central do plano são as melhores conexões de ônibus, especialmente nas linhas entre Hann. Münden e Göttingen. Um número significativamente maior de ônibus deveria ser usado nos finais de semana para tornar as atividades de lazer na região mais fáceis e acessíveis. Além disso, a frequência de 30 minutos entre Göttingen e Dransfeld e entre Dransfeld e Hann. Münden será mantida, enquanto se busca uma conexão contínua de ônibus na linha 120, que circula a cada 60 minutos entre Göttingen e Hann. Münden errado.

A conexão de Staufenberg também será atualizada para chegar a Hann. Münden para ser mais acessível. Também estão sendo planejados um exame de partidas antecipadas adicionais em Staufenberg e a possibilidade de serviço para a estação ferroviária de Speele pelo ônibus 33. Além disso, o ônibus estadual poderia continuar para Worbis e Leinefelde, na Turíngia, o que promoveria o networking além das fronteiras estaduais. Contudo, o quadro financeiro para estas melhorias deve ser clarificado antes da implementação final.

Um aumento no uso do transporte coletivo

A tendência mostra que a utilização do transporte público aumentou significativamente como resultado do Deutschlandticket. Os estagiários na Baixa Saxônia também podem adquirir a passagem a preço reduzido a partir de janeiro, o que aumenta as chances de que ainda mais jovens mudem para ônibus e trens. De acordo com os números atuais do VDV, o número de passageiros no transporte público local aumentou novamente desde 2022, depois de ter diminuído significativamente como resultado da pandemia corona. Todos os dias, as empresas de transportes públicos transportam 26 milhões de passageiros, substituindo cerca de 18 milhões de viagens de automóvel – um verdadeiro contributo para a redução das emissões de CO2.

No geral, a região tem grandes planos e a vontade dos intervenientes em cooperar é um sinal encorajador. A participação dos cidadãos também é levada a sério, uma vez que são planeados formatos de diálogo e inquéritos online, a fim de incorporar as opiniões dos utilizadores no planeamento. Uma tal abordagem integradora poderia ser a chave para um transporte local moderno e fácil de utilizar, que satisfaça as necessidades da população.