Göttingen plánuje veľkú expanziu miestnej dopravy do roku 2030 – čo sa zmení?

Göttingen plánuje veľkú expanziu miestnej dopravy do roku 2030 – čo sa zmení?

Existujú náznaky zásadného zlepšenia miestnej dopravnej infraštruktúry v Göttingene. Štátny autobus medzi Göttingenom a Duderstadtom sa už etabloval ako úspešný model, pretože jazdí každú hodinu a robí dojem na mnohých cestujúcich a cestujúcich. Tento pozitívny trend musí teraz pokračovať s novým plánom rozvoja miestnej dopravy do roku 2030. Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) a mesto Göttingen prvýkrát spojili svoje sily, aby vypracovali spoločný plán. Všetci zainteresovaní už súhlasili s projektom, ktorý hovorí o napredovaní projektu, ako uvádza [HNA](https://www.hna.de/lokales/goettingen/goettingen-ort28741/ Werden-der-nahverkehr-in-goettingen-soll-deutlich-ausmachen-94097244.html

Nový plán miestnej dopravy (NVP) bude slúžiť na analýzu existujúcich dopravných ponúk v oblasti plánovania a stanovenie vizionárskych cieľov. Ide to nad rámec predchádzajúceho plánovania, keďže sa to týka aj finančných aspektov implementácie. Politické uznesenia o vytvorení NVP už boli prijaté a celý plán má odrážať a konkrétne navrhovať vzťahy medzi mestom a okolím, ako vysvetľuje ZVSN. ZVSN bude koordinovať miestnu dopravu v okresoch Göttingen, Northeim a Holzminden a má tiež za cieľ zlepšiť spojenie pre komunity mimo federálnej diaľnice 3.

Optimalizované autobusové spojenie pre región

Ústredným bodom plánu je vylepšené autobusové spojenie, najmä na linkách medzi Hannom. Münden a Göttingen. Výrazne viac autobusov by malo jazdiť cez víkendy, aby boli voľnočasové aktivity v regióne jednoduchšie a dostupnejšie. Okrem toho 30-minútová frekvencia medzi Göttingenom a Dransfeldom a medzi Dransfeldom a Hannom. Münden zostane zachovaný, pričom sa hľadá súvislé autobusové spojenie na linke 120, ktorá medzi Göttingenom a Hannom premáva každých 60 minút. Münden sa mýli.

Zmodernizuje sa aj spojenie zo Staufenbergu na Hann. Münden, aby bol dostupnejší. V pláne je aj preskúmanie dodatočných skorých odchodov v Staufenbergu a možnosť dopravy na železničnú stanicu Speele autobusom 33. Okrem toho by štátny autobus mohol pokračovať do Worbis a Leinefelde v Durínsku, čo by podporilo vytváranie sietí cez štátne hranice. Finančný rámec pre tieto zlepšenia však musí byť objasnený pred konečnou implementáciou.

Nárast využívania hromadnej dopravy

Trend ukazuje, že používanie verejnej dopravy sa v dôsledku Deutschlandticket výrazne zvýšilo. Stážisti v Dolnom Sasku si od januára môžu kúpiť lístok aj za zníženú cenu, čím sa zvyšuje šanca, že ešte viac mladých ľudí prestúpi na autobusy a vlaky. Podľa aktuálnych údajov VDV sa počet cestujúcich v miestnej verejnej doprave od roku 2022 po výraznom poklese v dôsledku pandémie koróny opäť zvýšil. Spoločnosti verejnej dopravy prepravia každý deň 26 miliónov cestujúcich, čím nahradia približne 18 miliónov jázd autom – skutočný príspevok k zníženiu emisií CO2.

Celkovo má kraj veľké plány a ochota aktérov spolupracovať je povzbudivým znakom. Účasť občanov sa tiež berie vážne, pretože sa plánujú dialógové formáty a online prieskumy s cieľom začleniť názory používateľov do plánovania. Takýto integračný prístup by mohol byť kľúčom k modernej a užívateľsky príjemnej miestnej doprave, ktorá spĺňa potreby obyvateľstva.