Göttingen vertrouwt op fietsen: e-bike-snelwegen en bakfietsen zijn booming!

Göttingen vertrouwt op fietsen: e-bike-snelwegen en bakfietsen zijn booming!

De laatste jaren is fietsen in Duitse steden aanzienlijk belangrijker geworden, en dat zie je niet alleen terug in de stijgende verkoopcijfers van fietsen. Bakfietsen worden momenteel het populairste vervoersmiddel in stedelijke gebieden als milieuvriendelijk alternatief voor de auto. Het federale ministerie van Transport meldt dat momenteel ongeveer 2% van de mensen in Duitsland een bakfiets gebruikt, en dat het potentieel nog lang niet is uitgeput.

Met een blik op innovatieve oplossingen op het gebied van fietsen, zoals gerapporteerd door HNA, heeft Dr. Jana Kühl een mijlpaal bereikt als de eerste hoogleraar fietsverkeersmanagement in Duitsland aan de Ostfalia Universiteit in Salzgitter. Hun focus ligt op het aanpassen van de infrastructuur aan de behoeften van fietsers. Er zijn momenteel in Duitsland in totaal zeven lectoraten over dit onderwerp, wat wijst op de groeiende belangstelling voor meer fietsvriendelijke mobiliteit.

Innovatieve projecten en wielbeslissingen

Een succesvol voorbeeld van het promoten van fietsen is het proefproject in Göttingen, waar e-fietssnelwegen werden geïmplementeerd. Deze brede, blauw gemarkeerde routes zijn enorm populair bij fietsers en zijn zelfs bekroond vanwege hun fietsvriendelijkheid. Daarnaast zijn initiatieven zoals het fietsbesluit in Göttingen erop gericht de veiligheid en infrastructuur voor fietsers verder te verbeteren.

Terwijl fietsen in andere steden, zoals Hannover, steeds politiek belangrijker wordt, zijn er in Nedersaksen gemengde reacties. In sommige steden wordt de aanschaf van bakfietsen aangemoedigd, terwijl de gemeentelijke financieringsprogramma’s landelijk afnemen. Volgens Alexander Lutz van “cargobike.jetzt” brengt het negatieve sentiment ten aanzien van bakfietsen op sociale media zowel potentiële gebruikers als gemeenten van streek die minder geïnteresseerd zijn in het ondersteunen van deze duurzame transportmiddelen.

Bakfietsen: een blik in de toekomst

Ook bakfietsen vallen wettelijk onder de fietsen en moeten dus aan dezelfde veiligheidseisen voldoen. Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft met een aanpassing van de StVO 2020 een speciaal verkeersbord voor bakfietsen ingevoerd. Diverse projecten, waaronder TINK en ALADIN, ondersteunen momenteel de ontwikkeling van een gemeentelijk netwerk voor bakfietsen en gebruiksvriendelijke parkeervoorzieningen. Bedrijven als Fraunhofer IML kunnen bijvoorbeeld op zoek gaan naar oplossingen die het gebruik van bakfietsen in de stadslogistiek makkelijker maken.

Naast financiering door de federale en deelstaatregeringen zijn bakfietsen ook erg populair in de particuliere sector, vooral voor het vervoeren van kinderen. Er zijn talloze initiatieven rond deze transportmiddelen om het gebruik ervan te vergroten. Uit de huidige prognoses blijkt dat het aantal pakketzendingen in stedelijke gebieden zou kunnen toenemen van 3,65 miljard in 2019 tot 9 miljard in 2028 – een ontwikkeling die bakfietsen nog belangrijker maakt als milieuvriendelijke oplossing.

De stijgende cijfers, die ervan uitgaan dat er eind 2024 ruim een ​​miljoen bakfietsen verkocht zullen zijn, bevestigen de trend. Er is voortdurend vraag naar deze voertuigen, vaak uitgerust met elektrische trapondersteuning. De projecten om de fietsinfrastructuur verder te ontwikkelen, zoals ENTLASTA of RadLast, zouden een beslissende bijdrage kunnen leveren aan het oplossen van huidige problemen zoals onvoldoende parkeermogelijkheden. Eén ding is zeker: om het fietsen duurzaam te bevorderen moeten steden en gemeenschappen een adequate infrastructuur ontwikkelen – want milieuvriendelijke mobiliteit heeft ruimte nodig!